В Волгограде автомобильный радиоклуб общается на 11-ом канале сетки D-евро.
Дело в том, что по результатам моих замеров КСВ, антенна была в резонансе на частотах диапазона СИ-БИ сетки С.
Решил настроить свою антенну SIRIO BLUE LINE TURBO 3000.
Т.е. возникла необходимость передвинуть минимальное значение КСВ на сетку D, ближе к каналу № 11.
Для выполнения этой задачи был перелопачен интернет.
В результате поиска, за основу была взята следующая тема: forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=16&t=11557&sid=75e5…
Результатом было достигнуто минимальное показание КСВ установленной антенны, в районе 12-15 канала сетки D, что и требовалось изначально.
В процессе разборки, ориентируясь на вышеуказанную статью, столкнулся с некоторыми нюансами. Использовалась не газовая горелка, а фен от паяльной станции с выставленной температурой 350 градусов.
1- Греть резьбы нужно в конкретных местах.
В результате должна прогреться резьба.
Скручиваем верхний конус.
Далее, нужно прогреть гайку с лысками под ключ 11.
2- Ни в коем случае нельзя греть резьбу.
Дело в том, что на другом конце, в пластиковом корпусе находится шестигранная головка.
Если разогреть резьбовую часть, разогреется и провернется в пластмассовом корпусе шестигранная головка этой части антенны. Этого не нужно допускать.
Греть нужно только гайку.
Скручиваем её и выворачиваем шестигранником потайной винт, зажимающий выходной конец катушки.
3- Дальше, греем нижнюю часть в основании винта. Греем несильно, чтобы клей на резьбе размяк.
Наматываем на резьбу толстый провод, чтобы не замять резьбу, захватываем пассатижами и выворачиваем нижнюю часть с катушкой.
Верхнюю, резьбовую часть, можно не трогать.
Была проведена попытка изменения индуктивности путём закорачивания одного витка в нижней части катушки. Это было слишком много. Точка минимума КСВ перескочила в сетку F.
Настройку производил изменением индуктивности катушки, раздвигая – сдвигая верхние витки катушки.
Прямой участок облудил. Для достижения нужного мне результата пришлось откусить около 1 см.
Катушку густо обмазал литолом. Собрал. Резьбовые соединения из-за отсутствия нейтрального герметика посадил на клей Момент.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4fb0f0943df95500777446bc":{"_id":"4fb0f0943df95500777446bc","hid":119347,"name":"Юrik","nick":"Юrik","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"555a39089970730077112442","hid":20340,"title":"Как я настраивал антенну СИ-БИ SIRIO BLUE LINE TURBO 3000","html":"<p>В Волгограде автомобильный радиоклуб общается на 11-ом канале сетки D-евро.<br>\nДело в том, что по результатам моих замеров КСВ, антенна была в резонансе на частотах диапазона СИ-БИ сетки С.<br>\nРешил настроить свою антенну SIRIO BLUE LINE TURBO 3000.<br>\nТ.е. возникла необходимость передвинуть минимальное значение КСВ на сетку D, ближе к каналу № 11.<br>\nДля выполнения этой задачи был перелопачен интернет.<br>\nВ результате поиска, за основу была взята следующая тема: <a href=\"http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=16&t=11557&sid=75e57363b0ab423cc5202f0e4b648c3d\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=16&t=11557&sid=75e57363b0ab423cc5202f0e4b648c3d\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=16&t=11557&sid=75e5…</a><br>\nРезультатом было достигнуто минимальное показание КСВ установленной антенны, в районе 12-15 канала сетки D, что и требовалось изначально.<br>\nВ процессе разборки, ориентируясь на вышеуказанную статью, столкнулся с некоторыми нюансами. Использовалась не газовая горелка, а фен от паяльной станции с выставленной температурой 350 градусов.<br>\n1-\tГреть резьбы нужно в конкретных местах.<br>\n<!--cut</p>-->\n<span class=\"image\" style=\"width: 24px\" data-nd-image-orig=\"http://funkyimg.com/i/X13W.jpg\"><img src=\"http://funkyimg.com/i/X13W.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span><br>\nВ результате должна прогреться резьба.<br>\nСкручиваем верхний конус.<br>\nДалее, нужно прогреть гайку с лысками под ключ 11.<br>\n2- Ни в коем случае нельзя греть резьбу.<br>\nДело в том, что на другом конце, в пластиковом корпусе находится шестигранная головка.<br>\nЕсли разогреть резьбовую часть, разогреется и провернется в пластмассовом корпусе шестигранная головка этой части антенны. Этого не нужно допускать.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 24px\" data-nd-image-orig=\"http://funkyimg.com/i/X13X.jpg\"><img src=\"http://funkyimg.com/i/X13X.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span><br>\nГреть нужно только гайку.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 24px\" data-nd-image-orig=\"http://funkyimg.com/i/X13Y.jpg\"><img src=\"http://funkyimg.com/i/X13Y.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span><br>\nСкручиваем её и выворачиваем шестигранником потайной винт, зажимающий выходной конец катушки.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 24px\" data-nd-image-orig=\"http://funkyimg.com/i/X13Z.jpg\"><img src=\"http://funkyimg.com/i/X13Z.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span><br>\n3- Дальше, греем нижнюю часть в основании винта. Греем несильно, чтобы клей на резьбе размяк.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 24px\" data-nd-image-orig=\"http://funkyimg.com/i/X141.jpg\"><img src=\"http://funkyimg.com/i/X141.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span><br>\nНаматываем на резьбу толстый провод, чтобы не замять резьбу, захватываем пассатижами и выворачиваем нижнюю часть с катушкой.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 24px\" data-nd-image-orig=\"http://funkyimg.com/i/X142.jpg\"><img src=\"http://funkyimg.com/i/X142.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span><br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 24px\" data-nd-image-orig=\"http://funkyimg.com/i/X143.jpg\"><img src=\"http://funkyimg.com/i/X143.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span><br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 24px\" data-nd-image-orig=\"http://funkyimg.com/i/X144.jpg\"><img src=\"http://funkyimg.com/i/X144.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 100.0000%\"></span></span><br>\nВерхнюю, резьбовую часть, можно не трогать.<br>\nБыла проведена попытка изменения индуктивности путём закорачивания одного витка в нижней части катушки. Это было слишком много. Точка минимума КСВ перескочила в сетку F.<br>\nНастройку производил изменением индуктивности катушки, раздвигая – сдвигая верхние витки катушки.<br>\nПрямой участок облудил. Для достижения нужного мне результата пришлось откусить около 1 см.<br>\nКатушку густо обмазал литолом. Собрал. Резьбовые соединения из-за отсутствия нейтрального герметика посадил на клей Момент.</p>\n","user":"4fb0f0943df95500777446bc","ts":"2015-05-18T19:10:00.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":0},"views":4441,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}