ура, ура! приехали тигрята!

Сегодня всем хороший день.
Спустя примерно месяц мытарств и странствий по неизвестным дорожкам и закоулкам почтовой
и таможенных служб, испытав чудовищные перегрузки и тряски, ко мне приехали долгожданные,
заочно любимые народом моторки t-motor. Да, я считаю что мне повезло, потому как купил их дешево,
да именно там, и именно такие.

На картинках в описании они конечно отличаются от того что предстало перед взором. Но мое
впечатление было несколько иным, сложно описать, чего я ожидал, видя только пару картинок
и несколько кадров видео с участием подобных моторов. Я приятно удивлён. Наверное один из
тех редких случаев, когда “рекламная картинка” хуже чем сам продукт. Думаю понятно выразился,
хотя кому это важно, кроме самого себя.

При беглом осмотре изъян не выявлено, сделано добротно и, без сомнения, качественно. Еще
Огромным плюсом оказалась цена, хотя местами они дороже, немного. Такое нынче редкость.
Люфтов нет, наклеек нет, которые кстати говоря на некоторых других моторах только мешают,
особенно когда начинают отклеиваться и отдираться.
Провода без малого 40 см, это конечно решаемо, но вроде как мне кажется лучше чтоб ESC
был поближе к мотору, нежели к мозгам коптера. А вот ответных частей разъемов (банан по моему
их называли, или я как всегда ошибаюсь…) в комплекте нет, что может вызвать некоторые
затруднения у не расторопных коптероводов, хотя большинство закупается в прок и с расчётом
на будущее.
Комплектная крестовина, сделана и легкого металла, но толще чем мне попадались у других
моторов, почти 3 миллиметра толщиной.
Крепление пропеллера, не знаю как у нас оно называется, но тип prop drive. То есть оно
прикручивается к колоколу мотора и уже на нём пропеллер закрепляется гайкой. Кстати, может
кто подскажет как правильно называются все виды креплений пропеллеров, то их я насчитал три
или даже 4 разных варианта.
Ну красивая коробочка, и пакетики с фирменной символикой. Да и каждая коробочка упакована
в плёнку, как сигареты или например раньше кассеты. Это уже так, лирика…

Да, петь дифирамбы этим моторам дело такое, можно и на пять страниц растянуть. А вот послушать
как они сами, тайгеры то бишь, поют, да проверить в деле это уже совсем другая лирика.
Эх, скорей бы пятница закончилась, а погода на выходные не подвела…
В выходные, если с погодой повезет, что конечно маловероятно в нашем регионе, их и облетаю.

Заодно и узнаю насколько полезны мне советы бывалых коптероводов, и насколько хорошо я сам
изучил матчасть и так сказать проникся темой. Хочу попытаться опровергнуть изречение
старого преподавателя: “Плох тот ученик, который задает глупые вопросы, но еще хуже тот,
который их вообще не задает.”
Можно сказать что сам себе устрою экзамен по теме. Ибо практических занятий с тем что было
сделано из “гомна и палок”, за сезон наберется в общей сложности часа полтора…
А вот теоретических знаний, уже перелопачено много, пора бы уже и на другой уровень переходить.
Да и надо же оправдать время просиженное в екальке, мне так кажется.
Чуть на забыл фотку приложить, то как же ж без картинки то…