Восстановление резьбы поворотного кулака HPI Trophy Truggy Flux

Совсем недавно обзавелся моделькой авто HPI Trophy Truggy Flux и по неопытности сорвал резьбу на поворотном кулаке. Хотел, значит, я устранить люфт, а устранил резьбу.
Металл кулака (сток) – Силумин – как оказалась очень мягкий металл. Буквально небольшого усилия хватило, чтобы сорвать резьбу.
Винт на первую пакатушку вставил, но придя домой, обнаружил, что он вылетел. Ну что же – заказывать новые кулаки пока что не хочется, будем восстанавливать резьбу.
Сначала хотел запаять отверстие и сделать новую резьбу… но вот неудача – к силумину не удалось припаяться. Ни один паяльный флюс (из имеющихся у меня) не помог – ни ортофосфорная кислота, ни флюс для пайки алюминия.

Свернутая резьба в поворотном кулаке из силумина.

Затем, покопавшись в винтах и болтах я нашел то, что мне нужно, а после поиска в google обнаружил, что этот способ активно используется для восстановления резьбы.

--
Итак, что нам понадобится:

• Заготовка – вставка;
• Метчик на 4 мм;
• Плашка на 5 мм;
• Соответствующие сверла для сверления предварительного отверстия;
• Тиски, или другой инструмент, которым можно зажать;
• Электрическая дрель;
• Ножовка по металлу;
• Надфиль;
• Клей;
• Цифровой фотоаппарат =).

Также желательно иметь штангенциркуль и другой необходимый минимум.

Вставку я отрыл у себя в гайках и болтах – от чего она и для чего предназначалась – я не знаю, сам бы хотел знать, где такие нарыть ещё. Она представляет из себя цилиндр внешним диаметром 5мм. Внутри вставки так же сквозное отверстие.

На фото вставка немного подржавела =)

Я сам никогда не резал резьбу, поэтому быстро сгонял в магазин и купил набор плашек и метчиков + сверла, прочел соответствующий менуал.

В качестве тисков, для фиксации я использую инструмент на фото. Этот инструмент намертво хватает всё, любого диаметра, удерживать руками при этом ничего не надо. Незаменимая вещь – рекомендую всем!

Суть метода – высверлить на месте поломанной резьбы отверстие, нарезать резьбу для закручивания вставки. На самой вставки сделать две резьбы – внешнюю и внутреннюю для винта 4мм. В резьбу на кулаке вставить вставку и зафиксировать клеем.

1. Берем кулак и высверливаем в нем отверстие соответствующего диаметра (примерно 4,5 мм) . Глубина отверстия примерно 3,5 мм. Сверлить лучше не насквозь, что бы заготовка уперлась. Сверлить аккуратно!

2. Делаем резьбу в кулаке для заготовки (вставки). Для этого нам понадобится метчик на 5мм, аккуратность и терпение.

Далее беремся за заготовку. Т.к. оригинальная резьба была на винт M4, то нам такую и надо восстановить.
3) Высверливаем в заготовки отверстие сверлом на 3,5мм.
4) Нарезаем в заготовке внутреннюю рузьбу метчиком на 4 мм.

5. Далее нам необходимо сделать внешнюю резьбу на заготовке (вставке). Берем плашку 6мм, затем 5мм (если понадобится) и вперёд!
   Да! Заготовка была на 5 мм! Но как ни странно, она свободна не проходила в плашку M5 и даже M6, поэтому резьба получилась – почему так – я сам не знаю. Всё надо смотреть уже на месте.

6. Примеряем к кулаку. Можно придать конусообразную форму вставки с помощью надфиля, т.к. сверло у нас было конусообразное и соответственно в кулаке такая же форма.

Здесь я обрезал лишнее

6. Теперь нужно намертво зафиксировать вставку. Тут уж какой клей найдете. Я использовал эпоксидную смолу и дополнительно добавил алюминиевые стружки – просто так, для эксперимента (где то читал что прочнее – хотя кто его знает).

Алюминиевая стружка

Смешивание смолы и стружки

На этом рисунке – затвердевшая смола. Очень даже крепкая.

7. После застывания клея, обрезаем лишнее ножовкой и обрабатываем надфилем. И все готово!

Данный способ я сам опробовал первый раз, и буду надеется что он надежный.
И конечно он может быть использован для восстановления любой другой резьбы!

Ссылки по теме:

ru.wikipedia.org/wiki/Метчик
ru.wikipedia.org/wiki/Плашка
www.casemods.ru/section9/item196/part2
www.self-defender.net/russian/diy5.htm
multituls.ru/kak-vosstanovit-sorvannuyu-rezbu
levsha40.ru/remont_rezby/
vaz-gaz-remont.ru/…/sposoby-vosstanovleniya-rezby/