еще один мутант. мама: вертолет, папа видимо решил остаться неизвестным.
цитата:
Аппарат выполнен по концепции «утка ротор/крыло» (Canard Rotor/Wing — CRW). «Утка» означает, естественно, переднее горизонтальное оперение. А вот ротор-крыло — вещь для авиации пока экзотическая: при вертикальном взлёте и посадке оно работает как вертолётный винт, но на высоте останавливается, превращаясь в обычное самолётное крыло.
Таким образом, этот аппарат должен сочетать вертикальный вертолётный взлёт с высокой скоростью, свойственной самолётам. Причём для горизонтального полёта у машины имеется реактивный двигатель.
Длина машины составляет 5,4 метра, а вес 657 килограммов.
Интересно также, что для вращения крыла в его вертолётном режиме здесь не применяется отдельный двигатель. Просто выхлоп от реактивного мотора X-50A направляется через полое ротор-крыло в сопла, расположенные на его концах.
что надо заметить: информация о испытаниях датирована 2004-2005 годом. однако посмотрим на ЛА из к/ф “Шестой день” (2000г)
Comments
однако посмотрим на ЛА из к/ф “Шестой день” (2000г)
Таки да! тоже о нем подумал
Давно была статья в ЮТ, что такой “винт” дает возможность летать на скорости звука, было целое концептуальное направление. Хотя в статье не говорилось, что винт в горизонте останавливается.
я вообще слабо технически представляю, как можно что-то остановить в полете и при этом не потерять высоту. Вроде как выходит что вначале они раскручивают винт, изменив угол атаки лопастей, затем набирают высоту, и горизонтальную скорость используя задние сопла. а после им нужно остановить (т.е. замедлить) крыло, перевести его в горизонт… пока это будет происходить - будет сильная потеря высоты… но судя по реальным образцам - оно таки как-то летает 😃 значит как-то эту проблему решили.
а в чем проблема остановить на высоте ?
сначала угол атаки лопастей винта в 0, и полет фактически на двигателе (толкающем)… постепенно ротор остановиться и его можно будет зафиксировать…
вообще ИХМО конечно это скорее красивая идея чем практически полезная фишка для реализации…
Ну они не первые, был такой проект и у Сикорского помоему. Только там X-образное крыло получалось.
Ну они не первые, был такой проект и у Сикорского помоему. Только там X-образное крыло получалось.
Точно! Вспомнил! Оно и не останавливалось, оно так и крутилось в горизонте.
собственно имхо: Х образное крыло будет обладать большей стреловидностью, меньшей площадью. Но тут всего две несущих плоскости (носовые крылья не считаем). Если даже и выровнять плоскости вращающихся крыльев, но тормозить из вращение - площадь будет то расти, то падать, а то и пропадать вообще (лопасти встали по курсу). В общем - управляемость этой тушки становится весьма под вопросом. Но интересно, как же это они все-таки решили…
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4439f4673df955007778bc22":{"_id":"4439f4673df955007778bc22","hid":13325,"name":"dENISCA","nick":"dENISCA","avatar_id":null,"css":""},"48e5b0183df9550077776e98":{"_id":"48e5b0183df9550077776e98","hid":38996,"name":"Andrew_Stick","nick":"Andrew_Stick","avatar_id":null,"css":""},"4a43c2533df955007776cb80":{"_id":"4a43c2533df955007776cb80","hid":50021,"name":"ВитГо","nick":"ВитГо","avatar_id":null,"css":""},"4e0d865f3df9550077750d92":{"_id":"4e0d865f3df9550077750d92","hid":92258,"name":"trex500","nick":"trex500","avatar_id":null,"css":""},"500598463df9550077742049":{"_id":"500598463df9550077742049","hid":122503,"name":"DireSnake","nick":"DireSnake","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"501ec5b199707300771085de","hid":14918,"title":"Boeing X-50A Dragonfly","html":"<p>еще один мутант. мама: вертолет, папа видимо решил остаться неизвестным.<br>\n<span class=\"image\" style=\"width: 384px\" data-nd-image-orig=\"http://www.aero-news.net/images/content/aerospace/2003/X50A-Dragonfly-1203d.jpg\"><img src=\"http://www.aero-news.net/images/content/aerospace/2003/X50A-Dragonfly-1203d.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 83.8542%\"></span></span><br>\n<!--cut</p>-->\n<img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://osd.dtic.mil/news/Jul2003/200307144d.jpg\" src=\"http://osd.dtic.mil/news/Jul2003/200307144d.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><br>\nцитата:</p>\n<blockquote class=\"quote\"><div class=\"quote__content\">\n<p>Аппарат выполнен по концепции «утка ротор/крыло» (Canard Rotor/Wing — CRW). «Утка» означает, естественно, переднее горизонтальное оперение. А вот ротор-крыло — вещь для авиации пока экзотическая: при вертикальном взлёте и посадке оно работает как вертолётный винт, но на высоте останавливается, превращаясь в обычное самолётное крыло.</p>\n<p>Таким образом, этот аппарат должен сочетать вертикальный вертолётный взлёт с высокой скоростью, свойственной самолётам. Причём для горизонтального полёта у машины имеется реактивный двигатель.</p>\n<p>Длина машины составляет 5,4 метра, а вес 657 килограммов.</p>\n<p>Интересно также, что для вращения крыла в его вертолётном режиме здесь не применяется отдельный двигатель. Просто выхлоп от реактивного мотора X-50A направляется через полое ротор-крыло в сопла, расположенные на его концах.</p>\n</div></blockquote>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 400px\" data-nd-image-orig=\"http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2004/february/photos/Feb_Frontiers20040067_lg.jpg\"><img src=\"http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2004/february/photos/Feb_Frontiers20040067_lg.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 142.5000%\"></span></span></p>\n<p>что надо заметить: информация о испытаниях датирована 2004-2005 годом. однако посмотрим на ЛА из к/ф “Шестой день” (2000г)<br>\n<img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://img32.imageshack.us/img32/4563/whispercraftpefinal.jpg\" src=\"http://img32.imageshack.us/img32/4563/whispercraftpefinal.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n","user":"500598463df9550077742049","ts":"2012-08-05T19:12:49.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":7,"last_comment":"502201959970730077150b15","last_comment_hid":7,"last_ts":"2012-08-08T06:05:09.000Z","last_user":"500598463df9550077742049"},"views":1525,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
