Итак первый этап...

Точнее второй первым была покупка
итак
убив сегодня добрую большую часть дня я прошел первый этап тюнинга так сказать в него входило (все показано ниже на фотках)
1 замена рычагов и кулаков на эрпиэмовские
2 замена трапеции на алюминь
3 установка защиты днища из люминя
4 замена пласиковых карданов на железку
5 замена рулевых тяг на легкие и жутко прочные
6 замена амортизаторов с компенсаторами и замена пружин и замена креплений амортизаторов на алюминивые (пружины очень жесткие а масло 30)
7 замена главной шестерни на железную усиленную 60зубов
8 подгонка пульта под руку
9 обклейка машины по возможности чтоб меньше страдала скорлупа
10 установка силиконовых держалок для скрепок
11 установка кулера на двигатель

как результат
странное печатление дает внешний вид всетаки раньше голубой алюминий смотрелся гармоничнее чем голубой пластик
стала в базе выше чутка
получили гигантский диапазон регулировок ходовой (вплоть до отрицательного положения подвесок)
а за счет того что железки тоньше и меньше бросаются в глаза стала подвеска выглядеть как то визуально легче

проверить на трассе не могу так как по прежнему нет возможности зарядить все это великолепие (хоть и купил зарядку, но переходник к ней не дали вот завтра по дороге на работу куплю и заряжу)

следующий пункт это замена шестерни на валу
замена защиты кардана на люминь
замена кардана центрального на железо
замена батарей на 11 вольт 5000
покупка двух комплектов колес (песочные лопаты и асфальтовые полуслики)

ну и вперед на отработку трассы и трюков

ну и фото!