Дилема..... Или Потеоретизируем

Итак, реактивный тренер…
Как выяснилось после долгих блужданий по сети, выбор этих самых тренеров в виде ARFов и KITов крайне велик, но всё сводится к двум схемам - классической и “дельте”… Оба типа отлично выполняют роль тренера и тут уж как говорится дело вкуса чему отдать предпочтение…

Дельта более требовательна к точности изготовления - необходимо задавать на крыле как аэродинамическую, так и геометрическую крутки, да S-образные профили повторить всё-таки сложнее, чем симметричные

Лично у меня стоял выбор между тремя типами:

  • Spunkaroo
  • то, что постом ниже
  • Самолёт классической схемы

Spunkaroo отметаем сразу, т.к. по заверению человека, который его и спроектировал он не попадает в категорию тренеров, для него уже необходим опыт полётов нареактивных моделях…

Осталась дельта и классика и… я остановлюсь на классике, т.к. подобные модели неоднократно строил, а с дельтами как-то не сталкивался и сталкиваться особо-то не хочу…

Опятьже классика различается типом оперения, его расположением, расположением турбины и т.д. и т.п.

Для себя я ПОКА определил, что турбина будет расположена вблизи крыла, дабы снизить момент от нее, а оперение будет вынесено на двух балках, к томуже оно будет… ну наверное П-образным, ибо Г-образным его уже не назовёшь - киля-то два 😁

В итоге получаем вот такой аппарат

Но это ещё не окончательно… Если в чем-то я не прав - комментируйте! 😃

  • 1489
Comments
Wit

момент от турбины ничтожный, так что не забивай себе пистяками голову