Дело было не в бобине...

dENISCA

Был теплый солнечный день, почти штиль. Хотя вчера был ветер от 0 до 12м/с, такой резвый что врасплох заставал. Самолетка не шипко летал, хотя и с центровкой игрался, и триммера щёлкал. А вчера как будто ничего не было, летал как сокол. Сначала ходки поделал, нашел прошлогодние ошибки. Потом попарил чин чинарем. Затем опять ходки поделал и решил дух перевести. Но для начала надо сесть. В общем отпариваю что могу и захожу издали на посадку. Высоты много, скорость есть – чего еще надо. Вот вышел на глиссаду, лечу, замечаю небольшой кивок и начало крена…
А вокруг поле, трава не высокая и трухлявый пенек посредине, ВОТ ЕГО то я и нашел… по звуку.

Шёл второй день, полный деприсняк. Видать очень много внутренних проблем, иначе как можно в штиль ушатать самолет в г@вно. Причем до этого отлетать в ураганы и дожди сезон без царапины.

В общем надо все-таки восстановить, но пока не могу решить с чего начать.

Comments

Если лонжерон целый, то не боись, починять можно.
Вскрывай смело битый участок по одной из сторон. Ну и начинай лечить.

А пенёк, ты его товойт, вывороти или под ноль срежь.

А на вскрытом участке как лучше профиль восстановить ?

Вырезать полунервюры, чтобы форму носику придать, вклеить. Штуки три, может четыре, будет достаточно.
Укрыть бальзой 0,5-0,75-1 или какая там у тебя есть. Потом укрыть стеклом 25-м, пара - тройка слоёв.
Зашпаклевать-зашлифовать-покрасить-полирнуть.
Если нет 25-го, то годится и 49-е/50-е. Но уже два слоя
Если и его нет, тогда 100-ку, но сверху желательно декорашку запустить. Иначе шпакли много укладывать придется.
Оклеивать под полиэтиленом. Чтобы кромка передняя сошлась, стянешь плотненько скотчем.
Возможно, работа пойдет в два этапа. Сперва обшиву приклеешь, потом по кромке сомкнешь … можно и наоборот … сперва кромку склеить, потом обшивку …

У меня закрылок оторвало. Надо петлю новую делать. Ты в Бумере сейчас как будешь плоскости навешивать?
Как то можно не хирургическим способом обойтись.

Аквасил. Терапевтчиеские варианты 😃
Уже навесил, завтра сфотаю в сборе с центропланчегом …
Если не затрахают по работе, злыдни …

Навесь на аквасил. Купишь его в рыбачком магазине. У вас такие должны быть.

И, аквасил, это ОЧЕНЬ надежно.
Этим клеем мы клеем забродные штаны.
И потом ходим в них в горных реках.
И по лесу. И по ебуням. И ночуют эти штаны, отнюдь, не на вешалках.
Я когда выбрасываю вейдерсы по причине износа, швы склееные аквасилом не рвутся и не текут.
Это реально очень хороший клей.

Вчера вскрыл крыло сверху, навеоно надо было снизу… ну да ладно. И что я там увидел ))))))
Буржуи не обманули, модель эконом класса:

корки - бальза 1мм, сверху и снизу стекло.
ПК - )))) чисто кашка из микрофибры , не удивительно что она треснула об пенек.
Лонжерон - треснул (бальза), НО
под коркой идет уголь однонаправленный, полоска
затем кашка 2 мм
затем бальзовый лонжерон обклеенный стеклом
снова кашка 2мм
уголек
корочка

Думаю: корочки соединить на циакрин, сверху кинуть стекло.
ПК налить кашки, прикрыть кусочком стекла
Лонжерон: вклеить выпавшую бальзу, добавить смолки, чуть уголька…
и на мои 26 ходок хватит ))))

Посчитал, что-то перебор на него 095 слимы ставить на закрылки, там достаточно 2,5 кг при тех отклонениях и скорости.
Но думаю пока там их похоронить.

Тем кто читает данную запись хочу сказать:
Всегда вскрывайте обшивку! Не делайте ремонт на месте (точечно), т.к. скрытые дефекты испортят все. Только благодаря лени вы видите на изображении ахренительную заплату без краски. Если бы я ее вскрыл целиком, то остался только шов.