Ну а чЁ, тоже так хочу!!!

Нормалёк!
Из фюза за веревочку изымаш папу?

Не, он там на совсем.
если кирдык, то или пинцетом, или через выход )))))))))))

В принципе, место расположения - одно из самых удароустойчивых на метле.
Максимум что ему грозит - загиб контактов.

Денис, можно пару вопросов не по теме, но по это модели (на фото)?
Собираюсь делать такой же пилон. Вопрос- в крыле в отверстиях для посадки на втулки пилона имеются какие- либо втулки или просто кашка залита? Вроде там что- то желтенькое внутри, но не разобрать. Не разбиваются ли посадочные места в крыле от взаимодействия с металлическими втулками пилона? Там же не конус, а просто цилиндр. Как вообще в процессе эксплуатации ведет себя такой конструктив?
С уважением, Василий

Когда крыло готово - половинка. Выковыривается пенопласт на всю толщину крыла, шириной 15мм.
Канавка смазывается жидкой смолой.
Затем заполняется очень густой смолой со стеклосферой (наполнителем).
Затем вышкуривается угол V крыла, после отверждения, и склеиваются половинки на густую кашу.
Затем сверху и снизу полоска стекла под 45,чтобы замкнуть контур.
Потом высверливаются канавки - у меня цилиндр, чуть развальцован.

По эксплуатации, такие канавки могут пережить 3-4 крыла, после чего м.б. будет люфт.
И скорее всего они переживут самолет, как долго бы он не летал =)

Понял, спасибо. А вот такой еще момент- на фото (не здесь, на Паркфлаере) у Андрея в пилоне в передней части между стенками и бобышкой большой воздушный зазор. При окончательной сборке пилона этот зазор чем- то заполняется, например кашкой или остается пустым?

У меня он пустой. Не критично на практике. Но работаем над этим. Следующие модели без пилона, крыло сразу в кокпит прячется.

То есть получается, что бобышка внутри пилона клеится просто к пенопластовому сердечнику и стенкам? Ну и к ложементу крыла, понятно. А внизу как? В хвостовую балочку она входит или просто собранный пилон поверх балки клеится?

В крыле просто густая каша 12х12мм клеится к ядру и стенкам.
Пилон : ядро бальзовое, обклеено углем. Сверху V образная площадка из угля.
Из дюрали вытачиваются цилиндры диаметром 7мм, внутри резьба на 4или5мм.
В пилоне сверлятся отверстия, цилиндры(закладные) вклеиваются на смолу ближе к силовым стенкам пилона.
Цилиндры торчать над площадкой пилона на 3-4 мм.

При монтаже крыла, отверстия/канавки в крыле высверливаются по месту пилона. Туда-сюда -+3мм можно сдвинуть для ЦТ. Изделие ручное, не формованное, поэтому окончательная сборка по месту.
Если не попали с осями закладных, тогда надфилем притирается по месту. Если много не попали, то отверстия заливаются и пересверливаются. Но я никогда не заливал повторно.

Денис, огромный спасиб! 😃