Плодятся эти звери

со страшной силой и необыкновенной скоростью…
После постройки пятой версии Мамады в июле жизнь у неё была нелёгкая. Тяжкая и мужественная. Летала бедная Мамада много, даже очень много. Что и говорить, одних батареек было изведено 7 штук. То есть покупались новые, нулячие и летались до полного опупения. Батарея 3700 - еле еле отдаёт 1200 мА, 2550 - и того хуже.
Сам самолётик тоже пережил немало. Падал страшно, с разной высоты и с разной скоростью. Фюзеляж ломался во многих местах, хвостик, который на фото - уже третий да и тот клееный-переклееный. Крыло - лопнула шкура (стекло 25г + карбон 66г + кевлар 60г) на левой консоли по верхней поверхности, пришлось вживить два угольных прутка. На законцовках уже просто смола слоем в 5-6 мм. Но оно продолжает летать. 😁

Пришло время построить сменщика. С учётом опыта полётов на первом самолёте серии.
Итак.
Сервы элеронов вынесены с крыла в фюзеляж. Крыло - полностью чистое, никаких лючков-проводов и прочего.

Обшивка - стекло 50 + карбон 66, по всему крылу. Навеска элеронов на силиконе. Хвост изначально усилен стеклом и сосновыми рейками в критических местах ( а и так сломается 😵 ), капоты сделаны разнопрочными.
Куплены батареи 5 Ач, новый кок на вал 3,17 мм ( бьёт так, что самолёт дёргается! ), несколько комплектов лопастей 10х6.
Долгая жизнь будет у этого самолётика. 😛