разборный Су-29

после полётов на Торике захотелось чего то классического
а посему в магазине Е-флай был преобретён ЕРР-шный Су-29 (чего дрова колоть)

понимаю пилотов ездющих на машине - но я на полёты добираюсь пешком
и на малую родину иногда езжу
поэтому самолет решено было сделать разборным
закупил в том же Е-флае карбоновый штырь с карбоновой трубкой - которые точно подходили по диаметру, сделал в крыльях прорези (паяльником) и вклеил карбоновые трубки
на внутренних концах крыльев сделал нервюрки из бальзы
машинки поставил на каждое крыло…

аккомулятор зачем то вставил между крыльями - конечно защищён он там лучше - но вот про центр тяжести я что то не подумал (в последтсвии пришлось догружать нос самолёта)

хвостовое оперение тоже полностью съемное

для всего этого дела был сшит чехол из плотного джинса, с запасом по толщине на ТОРО 11 (тоже разборная -в процессе), размеры в разобранном виде у них совпадают.

подрастающее поколение пилотов

в субботу выдался погожий денёк - собрал всё необходимое
взял ТОрика и Сушку (Су-29) и сломился на поле
сначала размялся полётик на торике (давно не летал - погода была сами знаете дождливая)

потом собрал Сушку и почти трясущимися руками пульнул - но не в небо а прямо (надеясь на то что он полетит прямо) - но не тут то было - земля оказалась ближе чем думалось - БАХ 😲 - винта нету
ставлю другой - кидаю вверх - ура полёт нормальный , но туповато - оказывается я переборщил с убиранием расходов рулей и совсем забыл про экспоненту, давлю на ручник (сажаю вобщем)
налаживаю эти дела и вперёд - пуляю вверх - мотор вжжжих и глохнет и он бац ж…пой вниз, поднимаю смотрю тупо, типа непонял - кидаю еще раз - опять обратно - успел перевернуться и мордой - бумс 😲 - ещё один винт в расход - остался последний
ставлю, проверяю контакты - типа чё глох то - не бензиновыый же (прикол - это как на бензиновых горючка отливает при взлёте) - вобщем выяснилось что это отсечка сработала - вылетал уже аккомулятор то…

ставлю свежачий и вперёд - ууууууххх полетело и крутица и вертится (вот что с нормальными людьми симуляторы делают) как говориться “ещё недавно совсем никак, а теперь уже вот запросто” …

  • 1278
Comments
Concord

Хотелось бы узнать как у Вас крепится стабилизатор и руль направления. Из фотографий это неясно.

dreel
Concord

Хотелось бы узнать как у Вас крепится стабилизатор и руль направления. Из фотографий это неясно.

стабилизатор - классически: штырь (из палочки для ушей) в корпус и болт с низу вверх (почти как на вашем Триконе)
руль направления - на стандартных петлях с вынутыми проволочками

Concord

Спасибо! Съемный руль направления - редкое решение.
Сколько времени уходит на сборку перед полетом?
Чем контрите тяги?

dreel
Concord

Спасибо! Съемный руль направления - редкое решение.
Сколько времени уходит на сборку перед полетом?
Чем контрите тяги?

ды почему же редкое - раньше, да и сейчас на всех радио пилотажных
особенно на больших (жаль что маленьких разборных почти никто не делает) и на вашем Триконе крепление почти классическое
а вот вставляется довольно интересно (давно смотрю)
а мне пришлось руль направления снимать так как большие поверхности и такой номер не пройдет.

сборка не долгая (5-10мин)
вставляю штыри, одно крыло, и чуть не до конца второе, подключаю машинки (тут есть мысль сделать удлинители что бы было удобнее подключать (не трогая приёмник))
потом стабилизатор и руль направления - тяги просто на пружинящем эффекте (ничего дополнительного)

Alex_1975

Не понятно… Подскажите как фиксируются крылья? То что штырь в трубку - это я понял, а фиксация?