Меня зацепило!
Началось все тихо и мирно. Однажды зашел в Ашан на экскурсию и за продуктами, проходя мимо отдела игрушек увидел в продаже простенькие модели самолетов и вертолетов из пенопласта, среди них были даже радиоуправляемые такие странно-смешные, сразу было понятно что делают китайцы, но не удержался и решил попробовать как летает… была зима, февраль.
В общем был куплен пенопластовый монстрик похожий на Сессну но с двумя моторчиками и дискретным управлением за 600 рублей и я был уверен что ОНО не полетит.
Открыв дома коробку моя уверенность что эта штука не летабельна только укрепилась 😁
Аккумулятор 180 мА/Ч на два моторчика, пусть и крохотных показалось маловато
Текст в инструкции, описывавший как управлять самолетиком и при каких положениях ручек что должно происходить не совпадал с реальным поведением моторчиков.
В частности нижнее положение левой ручки (газ) ничего не меняло (по инструкции это был режим посадки в котором моторчики останавливались), в среднем положении моторчики тоже стояли (а по инструкции должны были крутить вполсилы, полетный режим), а вот в верхнем действительно работали на полную и сажали аккум за полторы минуты 😕
Зато восемь стандартных АА аккумуляторов (в комплекте естессно не шли) в передатчике внушало уверенность что ежели все таки полетит, то управление будет сохранять на довольно большом расстоянии. Возможность заряжать бортовой аккумулятор прямо от пульта показалась довольно удобной.
В общем посмотрев на это безобразие и немного погоняв по полу поставил самолет на полку и стал ждать лета и сухой безветренной погоды.
И вот в один из майских вечеров мы с женой отправились погулять и запустить это чудо китайской промышленности.
Облюбовали небольшой спуск к Москве-реке возле Строгинского моста и я подумал что раз у самолета есть колеса, то с них он и должен взлетать.
Поставил на асфальт и дал газу. Самолет покатился как-то влево и набрав приличную скорость… завалился на левое крыло начав кружиться по дорожке. Выпрямил колеса, проехался, вроде ровно едет, опять дал газ… отрыв, самолет встал почти вертикально и завалился на правое крыло с высоты около метра.
Подошел, все цело, оторвал нафиг шасси и подогнул “хвостовое оперение” вниз как говорилось в инрукции и запустил самолет из рук, и… ОНО ПОЛЕТЕЛО!!! 😃
Ровненько так!!!
Ветра не было поэтому удалось даже немного поуправлять, сделать несколько разворотов, убирал газ давая самолету “клевать” вниз с высоты метров десяти, а потом давал газ и планировал параллельно земле. Так как во время разворота один из двигателей сбавляет обороты, то самолет немного терял высоту, но потом полный газ и снова шел вверх.
В общем это был первый и последний вечер удачных полетов, во время которого я излетал пять или шесть зарядок аккумулятора (уже “натренированного” зарядками).
Каждой зарядки хватало минуты на три-четыре, сама зарядка занимала два раза по пять-десять минут, хотя по инструкции и не рекомендовалось ставить на зарядку второй раз, но заряжаясь 10 минут летал он потом почти в два раза дольше.
Приложился об землю пару раз вертикально и пару раз зацеплял крыльями траву и несколько раз приходилось стряхивать самолет с кустов.
Последний раз засадил его на дерево метрах в пяти на землей, пришлось лезть, а жена снизу ловила и не поймала 😦
При падении плашмя треснул пенопласт крыла и мы пошли домой довольные и веселые 😒
Дома самолет был вылечен и обклеен скотчем в особо напряженных местах. Планировалось следующий запуск делать на даче.
Но полеты на даче завершились полным провалом. Был сломан сначала один комплект пропеллеров, а затем второй, виной как всегда были кусты и деревья…
Надо отметить что пенопластовые крылья оказались живучими, а резиновый “намордник” здорово спасал от всех моих “морковочных” посадок 😃
Самолет без пропеллеров и с погнутым валом одного моторчика снова занял свое место на полке, все мои попытки найти такие пропеллеры не увенчались успехом и я начал подумывать о покупке “нормального самолета” чтобы были сервомашинки и рули мощный мотор и аккумуляторов чтобы “наподольше хватало” и передатчик чтобы дальность давал хорошую…