Битва с ветром и помехами

Полетал сегодня очень даже неплохо, несмотря на довольно сильный ветер, правда под конец сильно замерз, и хотя температура была +4 продувало до косточек, пришлось спасаться горячим чаем из термоса.

Как и ожидалось винт Graupner 9х4 (серый) тянул хуже чем разлетевшийся серый APC 9х4.5, тяги едва хватало на то чтобы зависнуть, против ветра самолет летел на полном газе с трудом.
Попробовал также ставить и 8х4, стартует на грани сваливания, разгоняется неохотно, при таком ветре моих нервов хватило только облететь пару раз по кругу, стараясь не гасить скорость, кстати скорость полета с ним раза в полтора больше видимо из-за бОльших оборотов, но НЕТ ДРАЙВА, ну не нравится мне мотаться из стороны в сторону стараясь не делать резких маневров 😕

Самым “вкусным” оказался 10х3.8 и хотя для моего AXI 2212/20 он явно великоват, но моторчик крутил его хорошо, вертикальный подъем происходил с видимым запасом тяги, но ветер делал свое дело и приходилось парировать сильный снос модели в сторону реки.

Обнаружил на поле “заколдованный” уголок, пролетая над которым постоянно дергается руль высоты, причем резко и обязательно вниз, а внизу дерево 😲 Пока успеваю среагировать.
Осмелел и теперь отпускаю самолет метров на 200, дальше при наличии таких неожиданных помех отпускать не решился.
Был момент когда на взлете толи словил помеху, толи резкий порыв ветра был, стоило мне на долю секунды отвести взгляд и в следующее мгновенье самолет был обнаружен в положении мордой вниз при высоте меньше пары метров - едва успел дернуть ручку на себя 😮

В общем с винтом 10х3.8 даже в сильный ветер чувствуется СИЛА, прет против ветра как локомотив. Попробовал даже зависать на винте, несколько секунд получалось, но ветер сделал свое дело.
Единственный минус в том что аккумуляторов теперь хватает всего на 8 минут вместо 10.5 с винтом 9х4.5

На будущее решил опробовать 9х5 и 9х6, подозреваю что 9х5 будет для меня оптимальным.