Новый вертолетный сезон - новый краш

Случился на прошлой неделе.
Решил сделать переворот и дать шагов из положения вниз ротором, вроде все шло хорошо, но потом что-то меня дернуло выпендриться и крутануть хвостом к себе, а потом снова спланировать полупетлей и соответственно кабиной к себе.
Ну решено значит сделано - спланировать то я спланировал, но вид стремительно приближающейся “мясорубки” меня напугал и я резко дал крен влево и шаг, а потом… вместо того чтобы стабилизироваться и зависнуть я зачем-то вделал еще один переворот через левый борт, еще раз крутанул хвост и дальше совсем запутался. 😃
В общем упал вниз ротором с креном на кабину, которая конечно сразу порвалась.

Из повреждений:

1. Стеклопластиковый капот (жа-алко)
2. Лопасть (карбон), очень жалко, живучие были
3. Одна погнутая тяга от АП до сервы и одно порванное “ухо” (наконечник тяги)
4. Погнутая балка
5. Слегка покоцаная основная шестерня, но еще полетает
6. Сломана площадка под аккумулятор
7. Погнут межлопастной вал и сервоось
8. Срубило!!! болт крепления головы ротора на валу
9. Сломались алюминиевые стойки крепления кабины

Все удалось восстановить.

Стойки кабины были просверлены, а них нарезана резьба и вкручена стальная шпилька, которая теперь вместо того алюминиевого винтика который сломался

Болт крепления головы заменил (все-таки хром-ванадиевый основной вал не погнуть даже таким ударом!)

Площадку под аккум запаял припоем на основе цинка, предназначенным для пайки алюминия, на ее текстолитовую часть наклеил вторым слоем еще одну такую-же новую, так что теперь хрен сломаешь.

Тяги от серв до АП нарезал из вязальной спицы новые с резьбой М1.6, слегка увеличил их длину чтобы они глубже вкручивались в наконечники.

Капот склеил скотчем и циакрином.

…Люблю чиница!!! 😈