Выбор 6-канального микровертолета (80-100 класс)

Alex_63Alex_63

Многие после освоения 4-х канальных моделей задаются вопросом, какой вертолет с коллективным шагом подойдет лучше всего в качестве первого. Ниже представлены возможные варианты выбора, как первого 6СН вертолета, так и второго, если у Вас уже есть начальные навыки управления FBL вертолетом.

  1. WLtoys V977

На сегодняшний день это лучший 6СН вертолет, как для начинающего, так и для опытного пилота.

Преимущества:

  • Бесколлекторный мотор ОР WL-001 11000kV;
  • 180-градусная тарелка перекоса;
  • Хорошая конструкция рамы и шасси, их почти невозможно сломать;
  • Есть режим автовыравнивания 6G, предназначенный для перехода с флайбарных вертолетов;
  • Есть пирокомпенсация
    * Вертолет, оснащенный пирокомпенсацией, при вращении вокруг оси ОР не стремится наклониться в какую-либо сторону, в отличие от моделей без пирокомпенсации.
  • Надежные роторные сервы

Недостатки:

  • Хрупкая тарелка перекоса, при жестких крашах отламываются шарики на верхней ее части;
  • Стоковая шестерня ОР со временем начинает прокручиваться на валу и сползать как при легких крашах, так и во время полета. Устраняется заменой шестерни на модернизированную;
  • Маленькие углы наклона лопастей, и, как следствие, нехватка тяги на жестких 3D-маневрах. Устраняется установкой удлиненных качалок от серв HK-5330 или удлинением стоковых качалок серв; на данный момент выпускается новая версия PowerStar X2, у которой углы можно регулировать с пульта;
  • Слишком мягкая антивибрационная прокладка под платой, вследствие чего со временем у вертолета начинает срывать и уводить хвост, устраняется заменой стоковой прокладки на улучшенную (при заказе необходимо выбрать прокладку с серыми буквами 3М на наклейке), при установке удлиненных качалок необходимо сразу заменить и прокладку;
  • Коллекторный мотор на хвосте, который иногда не справляется с нагрузками.
  1. WLtoys V931

Преимущества:

  • Копийный корпус, выглядит красиво, не торчат никакие провода и разъемы;
  • Бесколлекторный мотор ОР WL-001 11000kV;
  • 180-градусная тарелка перекоса;
  • Рама, как и у V977, крепкая и жесткая, ее и шасси очень трудно сломать;
  • Есть режим автовыравнивания 6G, предназначенный для перехода с флайбарных вертолетов;
  • Есть пирокомпенсация;
  • Шестерня ОР закреплена винтом, поэтому она не прокручивается и не сползает.
  • Надежные роторные сервы

Недостатки:

  • Некоторые декоративные элементы копийного корпуса вылетают во время крашей;
  • На шестерне ОР срезаются зубья при жестких крашах;
  • Маленький запас мощности, это обусловлено довольно тяжелым копийным фюзеляжем;
  • Слишком мягкая антивибрационная прокладка под платой, вследствие чего со временем у вертолета начинает срывать и уводить хвост, устраняется заменой стоковой прокладки на улучшенную (при заказе необходимо выбрать прокладку с серыми буквами 3М на наклейке);
  • Коллекторный мотор на хвосте, который иногда не справляется с нагрузками;
  • После крашей могут появиться вибрации на роторе из-за повреждения наконечника вала ОР.
  1. Walkera Mini CP

Преимущества:

  • Очень стабильный и точный в управлении;
  • Наличие телеметрии

Недостатки:

  • Коллекторные моторы ОР и ХР;
  • Очень хрупкие шестерни в сервах, часто ломаются;
  • Летает мало из-за преждевременной отсечки по напряжению, устраняется модом отсечки;
  • Отсутствует пирокомпенсация
  1. Blade mCPx BL

Преимущества:

  • Питание от двухбаночных аккумуляторов;
  • Бесколлекторные моторы ОР и ХР (аутраннеры);
  • Линейные сервы - их трудно сломать, и, к тому же, они очень точные.

Недостатки:

  • Не очень долговечная электроника и моторы;
  • Хрупкие шасси;
  • Дергание хвоста в висении (диапазон ≤5 мм);
  • Отсутствует пирокомпенсация
  • Высокая цена (>$220 за BNF-комплект)
  1. Blade Nano CPx

Преимущества:

  • Стабильный вертолет, хорошо подходит для полетов в помещении;
  • Линейные сервы;

Недостатки:

  • Недолговечные коллекторные моторы ОР и ХР (50-100 вылетов);
  • Отсутствует пирокомпенсация.
  1. HiSKY HCP100S

Преимущества:

  • Очень мощный, питание от 2S аккумуляторов;
  • Бесколлекторный мотор ОР (8000kV);
  • Бесколлекторный мотор ХР (8200kV);
  • Хорошая крашеустойчивость, при крашах страдают только шестерни ОР и лопасти;
  • Линейные сервы;
  • Есть пирокомпенсация;
  • Прочная хвостовая балка, квадрат 3х3 мм;

Недостатки:

  • Шестерня ОР снизу закреплена винтом, который выкручивается из-за высоких оборотов, если его не зафиксировать локтайтом;
  • Во время падений лопасти основного ротора иногда задевают за хвостовую балку;
  • Во время крашей ползунок одной из серв может слетать с латунной втулки.
  1. WLtoys V933

Преимущества:

  • Хорошая крашеустойчивость;
  • Стабильность, подходит для полетов в помещении.

Недостатки:

  • Коллекторные моторы ОР и ХР;
  • Короткая хвостовая балка, хвост может срывать, рекомендуется поставить балку от Walkera Super CP;
  • Нет пирокомпенсации.
  1. WLtoys V922

Преимущества:
нет

Недостатки:

  • Коллекторные моторы ОР и ХР;
  • Низкая крашеустойчивость;
  • Срывает хвост на флипах и роллах, необходимо удлинять хвостовую балку;
  • Большая просадка по высоте при выполнении флипов и роллов;
  • Очень недолговечная электроника (50-300 вылетов)
  • Нет пирокомпенсации
  1. Wasp 100 Nano CP (brushed version)

Преимущества:

  • Хорошая электроника

Недостатки:

  • Низкая крашеустойчивость - в 1,5-3 раза, по сравнению с другими моделями;
  • Некачественная проводка;
  • 8 батареек в стоковом пульте от Skyartec;
  • Надоедливая музыка при инициализации, можно устранить при перепрограммировании специальным программатором для ESC.

_____________________________________________________________________________

Из всего этого можно сделать вывод, что:

  • как первый 6СН вертолет лучше всего подходит WLtoys V977;
  • если Вы уже имеете опыт управления 6СН вертолетом, подходят:
  1. WLtoys V977
  2. Blade Nano CPx или WLtoys V933 (для полетов в помещении)
  3. HiSKY HCP100S

Желаю всем удачного выбора! 😃

  • 5632
Comments
ViKo

Walkera Super CP?

  • Devo 7E?
    Рассматриваю именно такой комплект, как лучшую покупку.
fokkerxxi

> Wasp 100 Nano CP (brushed version)

>Недостатки:
>- Крайне низкая крашеустойчивость, рассыпается прямо в полете.

Вы неправы. Ничего там в полете не рассыпается. С опытом, над травой, так вообще без последствий падения обходятся, как правило. Месяц я летом летал над травкой, первую неделю ломался, потом ничего критичного. Вот более жесткие препятствия уже чреваты поломками. В том числе и многочисленными. Впрочем, как и на других Heli. Единственно, можно утверждать, что если у Waspa условная деталь А выдержит Х падений, то у других Heli аналогичная деталь выдержит 1,5-3Х падений. Вот и вся разница.

Легенда о том что Васп “рассыпается в полете” связана с одним единственным дефектом. БК мотор намотан очень ломкими проводами. При крашах они ломаются внутри изоляции. Получается плохой контакт, в следствии чего, Васп может начать неадекватно себя вести в полете ни с того, ни с сего. Лечится заменой проводов.
Некоторая нестабильность в воздухе может заключаться, в отсутствии в стоке винтиков креплений серв к раме.

О достоинствах.
-родная аппа с выходом на подключение сима;
-с двух апп можно включить тренера;
-настройки расходов, экспонент, чувствительности гироскопа;
-программируемый с аппы ESC;
-“зеленый” режим новичка. И это не 6G. Это лайт СР. Очень помогает в обучении…
-возможность перепрошивки “мозгов”. Теоретически, зная ассемблер, можно самому проги для мозгов писать;
-по умолчанию, отсутствует отсечка. Верт плавно снижает обороты при слабом питании;
-сама плата имеет качественную пайку. И достаточно крашеустойчивая. За сотни падений у трех моих Waspов платы не отказали ни разу, ничего не отвалилось (кроме проводов питания) и не сгорело;
-стоковые варианты, при правильной настройке, обладают прекрасной стабилизацией;
-время полета с акками 500mah составляет 10 минут;

Есть и недостатки:

  • cлабая крашеустойчивость в 1,5-3 раза, по сравнению с другими моделями;
  • некачественная проводка;
    -хвостовой движок включен с обратной полярностью. Не могу сказать влияет ли это на время жизни движков, но вообще жалуются, что хватает их на 30-50 полетов. Сам такого не испытывал, отлетал 200+ акков, движок живой, хотя у одного хвост при резком газе стал иметь тенденцию к срыву. Остальные движки пережили 50+ полетов, все в норме;
    -8 батареек в пульте;
    -несколько необычная настройка кривой шага со штатной аппы;
    -надоедливая музыка при включении питания)), лечится только специальным и дефицитным программатором для ESC.

Вот список деталей ушедших в страну вечных полетов, за 300+ акков, что помню…
-канопа-2 штуки
-шасси 3 или 4 штуки
-рама 1 штука
-межлопастной вал 3 штуки
-крепление серв 1 штука
-крепление хвостового мотора 1 штука
-хвостовые винты 4 штуки
-лопасти, 4 пары
-тяги, 2 штуки, треснули ушки

  • ну и еще пару-тройку винтиков улетело
    -сервы, 2 или 3 штуки
    -проводка… менял/перепаивал неоднократно

Правда надо сказать, что ремонтов было больше, пока есть возможность, я сломанную деталь чиню.

Вот такой неодназначный верт. Хотя мне нравится. Вал, подшипники, шестерня, БК мотор-не подводили ни разу. Все верты неоднократно настраивал до состояния стабильного и приятного полета.

Многие, и я в том числе, берут тушку Валькиры и стаят мозги Васпа. Что должно по идее добавлять крашеустойчивости. Хотя я с первого же падения сломал крепление хвостовой балки)) У Васпа это место держится около 10 аналогичных падений))

Alex_63
ViKo;bt128907

Walkera Super CP?

  • Devo 7E?
    Рассматриваю именно такой комплект, как лучшую покупку.

Не советую верт Super CP, возьмите лучше Mini CP, он лучше по всем параметрам, а в цене отличие совсем небольшое.

targetorsk

У кого есть v966 / v977 как он по крашеустойчивости?
что стоит прикупить из комлектухи для безотказных полетов? шестерни ОР, вал ОР, лопасти?
К примеру НК-190 был крайне неудачен по лопастям и тягам, как краш так лопости ОР в помойку, V911 почти год ниодной чамененой детали по механики, но сгорал хвостовой мотор.

А-лекс

У меня есть верт v977 . на 3D вертолетах летал только в симуляторе, до этого соосники, v911, квадрокоптеры. 977 летает хорошо, только купите сразу либо много автоматов перекоса либо сразу алюм. Голову за 1000р. Лопасти не самые прочные, от ударов об твердые поверхности остаются сколы и трещины на задней кромке. Шестерня основная лопается, но можно зафиксировать капелькой цакрина и летать. Говорят что ломается хвостовой ротор, не знаю, у меня пока что цел.
После v911 вам придётся усвоить одну вещь: нельзя в критических ситуациях опускать ручку газа вниз, это прижмет верт к земле и вероятность поломки увеличивается, используйте кнопку throttle hold. Ещё хорошей идеей будет вывести кнопку переключения режимов 3d/6g так чтобы на неё было удобно нажимать в полёте: запутались в управлении в 3д режиме, клац, и верт стабилизировался. Очень удобно, я вывел себе эту кнопку под указательный палец левой руки.
Аккумуляторы одно ставить даже на 350мач. Летает так же резво. Я купил парочку акков хиппи на 350мАч, разобрал их, перепаял разъёмы и Летаю в своё удовольствие.

Alex_63
targetorsk;bt129624

У кого есть v966 / v977 как он по крашеустойчивости?
что стоит прикупить из комлектухи для безотказных полетов? шестерни ОР, вал ОР, лопасти?
К примеру НК-190 был крайне неудачен по лопастям и тягам, как краш так лопости ОР в помойку, V911 почти год ниодной чамененой детали по механики, но сгорал хвостовой мотор.

Берите V977, очень хороший верт, крашеустойчивость на высоте. Советую!
Шестерни, лопасти, хв.моторы, хв.балки, хв.плавники оригинальные; тарелки перекоса от V931 (долговечнее).

NARAJANA

Проблема выбора. Захотелось минивертолет СР. Не могу выбрать, HiSKY HCP100S или V977.
Очень не хочется плодить игрушечные пульты, но смотрю, V977 никак не подружить с Турнигой тх9. Покупать Дево 8 или 10 однозначно не хочу.

Остается, или HCP100S с модулем HT8 или V977 BNF и к нему Devo-7E.
Кто бы подсказал, что все же выбрать из этих двух вариантов?
И где почитать про прошивку и переделку Devo-7E под V977?

Грэй

Бери V977.(субъективное мнение) Сколько крашей пережил - ЖЕСТЬ!!! Крайний - сигнал потерял на максимальном газе и… лопатУшки сложил с высоты 12-15м на проезжую часть хлопнулся и развалился на канопу, акк, санки, тушка, лопасти, хвост на проводке болтался…10 мин.,инструмент: отвёртка и ключик под лопатУшки…летаю дальше…)))

targetorsk

мне в этом плане сомолетчики на пене нравятся, им даже отвертка не нужна, моток скотча и острые зубы, и самолет снова в полет. Вот если бы на HCP100S стояли закрытые сервы - без раздумий его бы взял с радио модулем. С линейными открытыми сервами намучился на HK-190.
В общем в путь из поднебесной отправился V977, c минимальным краш комплектом, парой основных шестеренок от 931…единственно огорчило отсутствие на бэнгуде запасных аккумуляторов, которые обещали отправить “паравозом” за основным заказом

NARAJANA

А я все же склонился в сторону HCP100S. Пытаюсь выбить у китайцев скидку. Модуль HT-8 с турнигообразными аппаратурами с прошивкой er9x и HCP100S дружит нормально, мертвую зону на руддере удалось побороть. Батареек 300mAh 2S на Хоббикинге по $4 завались, запчастушки все основные в наличии. Все ж БК на двух банках это хорошо, мощи в избытке.

AEA9

Есть ещё вот такие; XK K110 - очень похож на V977, но с другим пультом и **Compatible with FUTABA S-FHSS
*И есть XK K120 немного побольше и с двух баночным АКБ, никто такие не брал?
*
**