Испытания акулы

Состоялся первый облет шокфлаера Sharkcon. В общем акула летает, но первый полет выявил ряд негативных моментов:

• реактивный момент от винта проявляет себя в такой схеме даже больше, чем в нормальной. Это неожиданно… Из-за этого правый вираж выполняется ровней, чем левый. Правые бочки быстрее левых.
• несмотря на малый взлетный вес (около 350 г) и мощный мотор Hivolt c 3-х баночной батареей модель летит как-то тяжело, медленно разгоняется. Вероятно - это следствие затенения винта носовой частью фюзеляжа.
• из за отсутствия профиля (пластина) реакция на изменение угла атаки более резкая, чем при традиционном объемном профиле крыла.
• на прямой петле модель заметно скручивает, на обратной этого не наблюдается
• на больших углах атаки (хариер) модель заметно “машет крыльями”
• на спине модель летает лучше чем в прямом полете
• при отклонении руля направления модель сильно кренится в ту же сторону

Единственное достоинство, которое я обнаружил у своей акулы - это устойчивый полет на ноже и эффективный руль направления.

Надо признать, что несмотря на задумку получить максимально симметричный самолет (в смысле пилотажного поведения) - реально вышло нечто совершенно несимметричное. Виной тому, вероятно, винт, расположенный в разрезе крыла и фюзеляжа.