Алюминевые блоки основного ротора

Наконец в россии появились в продаже Align Metal Main Shaft Bearing Block for T-Rex 600N. Немедля были заказаны и установлены на вертолет. Впечатление оставили приятное. Во первых они прочнее стандартных, а во вторых в них очень хорошо установлен подшипник. Подшипник вставляется внютрь, сверху надевается колечко и все это скрепляется 4-мя шестигранными болтами на локтайте. Внутри также немного смазан. В комплекте две блока, верхний и центральный. Единственный минус, что не очень удобно будет менять подшипники, так как обычной отверткой не подлезть и нужно будет использовать боковой шестигранничек… В целом хороший тюнинг. Надеюсь он поможет сэкономить на детялях и повысит устойчивость к крэшам. 😃

P.S. К сожаленю пока в Росии не могу найти еще парочку необходимых апгрейдов… А именно цапф хвостового ротора в металле и конечно хорошего алюминевого вентилятора на охлаждение двигателя…

  • 1148
Comments
Piranha

А чем родной фен не устраивает пластиковый??? 😃

Bur_lion
Piranha

А чем родной фен не устраивает пластиковый??? 😃

Ну я почитал тесты фенов… Так там при стандартном фене температура движка была аж в 120 градусов, а при использовании одного из алюминевых Джифорсов меньше 90… Правда насколько я понял это при висении на оборотах около 17-20 тысяч…

Piranha

Ты полетай сначала, а потом тюнинговать будеш, в том же тесте например написано что жефорс мотор грузит больше чем все остальные

Bur_lion
Piranha

Ты полетай сначала, а потом тюнинговать будеш, в том же тесте например написано что жефорс мотор грузит больше чем все остальные

Хм… действительно… Но не мудрено… все таки воздушный поток создает… Хе хе… взять стандартный но алюминий. Я маньяк тюнига… 😵