Ода Спринтеру :-)

Прав был Сергеевич в своих статьях, планера – это хуже наркотика, неделю не выбрался в горы и все … 😦
Посему полетав пару месяцев на маленькой металке и приложив ее в последний раз в линию элекропередач, решил купить себе чего-нибудь посерьезнее.
Оказалось не так все просто. Понятно, что в Украине без особых проблем можно купить хороший композитный планер, но не грохну ли я его в первом полете? Делать то же особо не хотелось, хотелось летать.
Долгие мучительные поиски привели меня на сайт www.e-flightrc.com , где после недолгих раздумий был куплен Спринтер.
Гыы хотланер - как первый планер? 😅 Сразу вспомнилось: «как посадить с первого раза пилотажку на асфальт». В моем случае пилотажку поменяем на планер, а асфальт на траву. Ладно, почти три года на электричках летаю - справлюсь как-нибудь. 😒
Первая засада на пути вожделенного предмета – почта. Оказалось, что в родную Украину нельзя отослать что-либо больше 1,5м. А у спринтера цельное крыло 1,7м. Планер ехал на перекладных. Огромное спасибо за участие в этой проблеме Володе (Lazy) из Польши и Гене (Gennady) из Харькова. И вот чудо, получаю в транспортной конторе такую «мааленькую» коробочку и везу домой.

Немного о недостатках: их немного и все они незначительные.

1. Неразборное крыло 1,7м. Длинное - зато крепкое, а в машину ко мне прекрасно входит.
2. Листик формата А4 с описанием сборки никуда не годится, хорошо хоть центровку указали.
3. Качество фурнитуры (тяг, кабанчиков и пр.) оставляет желать много лучшего (хочу посмотреть как будет летать планер с тягой на элероны их проволоки 0,8.
4. Серва руля высоты в хвосте. По мне, так это не есть хорошо, центровка назад уползет.
5. Основное крепление крыла – стальные болта М5, заднее – пластик М3 ??? Поставил все пластиковые.

Теперь о хорошем.
Стеклопластиковый фюз склеен довольно аккуратно, крыло и стабилизатор ровные, обтянуты – замечательно. Элероны и руль высоты закреплены на скотче. Замечаний нет.
Изначально мотор решил не ставить а полетать просто как планер. В крыло поставил с Waypoint W150 MG с металлическими редукторами, хвостовую машинку поставил под крыло и боуденом дотянул до руля высоты. Нос догрузил свинцом. Общий вес - около килограмма. Центровка получилась на уровне болтов крепления крыла. В «инструкции» вроде так и есть.
Первый полет с руки в траву не сильно удачно, потом триммирнули чуть вверх и полетели: ровно, плавно, вальяжно, даже не ожидал. Все собираемся, едем на гору. Ветер несильный порывами, летать можно. Запустили с горы в динаму. Однако летит! Первый полет продолжался пару минут, проверил управляемость, триммировку и на посадку. Немного вяло управлялся по элеронам. Добавил расходов и снова в воздух.
На четвертом полете свалил-таки в штопор. Потерял скорость на развороте и все. Воткнулся планерок в родную планету метров с 10 вертикально. Подходил с тяжелым сердцем и думами о покупке нового.На мое удивление – повреждения минимальные. Крыло – отстрелилось и осталось целым, немного смят нос. Дома за полчаса с эпоксидкой и стеклотканью привел все в порядок. Летаем дальше.
За время полетов (около месяца) Спринтер показал феноменальную живучесть. Прикладывал его сильно и неоднократно, но фатальных повреждений не было. В прошлое воскресенье его задуло за гору и неуправляемый планер свалился в балку метров с 25. 😮 Потрескался фюз, выломало закладки для крепления крыла, развалился приемник. Крыло целое, фюзеляж доклеиваю. Поставлю AXI 2826 и превращу его в электропланер, ведь он для этого и создан. 😃

И немного мыслей. Спринтер любит скорость, скорость и еще раз скорость. В управлении довольно строгий. В связи с ровным крылом летает только на ручке. На маленьких скоростях – вялый и норовит сорваться в штопор. Ну – типичный хотлайнер.
Несмотря на полное отсутствие опыта полетов на таких планерах – у меня получилось. Но учится летать на Спринтере – это махровый мазохизм. ☕