Первый раз вышел в поле с летающим крылом из потолочки 29.05.2007.
самолет был сделан по технологии описанной на страничке немецкого автора Jomari.
Перед постройкой летающего крыла из “потолочки” не было уверенности что оно не развалится в воздухе и полетит.
Характеристики самолета:
размах : 960мм
полетный вес : 700гр.
площадь крыла : 20 дм^2
аккумулятор : 3 банки Li-Po 2550 мА*ч 16c DN-Pover (вес 205 гр.)
регулятор : DN-Power 45A (вес 45 гр.)
мотор : китайческий ватт на 300 (вес 140 гр.)
приемник : мультиплех синтезаторный цифровой 😃
сервы : HS81
пропеллер : от КМД 238х130
Первый бросок модели выполнял помошник. Оказалось, что самолет тяжелый, и не хочет планировать, камнем идет в землю, с запозданием откликается на рули. Увеличив расходы, повторили бросок с включенным двигателем. Вторая попытка оказалась более удачной, мне удалось поднять самолет и поводить его вокруг себя. Скорость на полном газу, по субъективкым оценкам около 100 км/ч, в пол газа 60 км/ч. До этого имел опыт управления моделями в симуляторе FMS. В полете выяснилось: отклик самолета на ручку Elevator, запоздалый, так как аккум и мотор растоложены далеко от центра тяжести и имеют значительный момент инерции. Ветер, отсутствующий до запуска, как по закону подлости, подул посвежее, и заставил посадить модель. С выключенным двигателем самолет снижался под углом в 20 градусов и встретился с землей без поломок. 😃
И пусть злые языки говорят “твой самолет не полетит”, вы их не слушайте, потому что у них с первого раза не летало. 😈
Вот фото и видео, отснятые Павлом. Спасибо ему за удачный бросок!
Поздравляю с удачным выпадением. У вашего аппарата нагрузка на крыло 35гр/дм2. Вполне даже должен планировать. Проверьте центровку, возможно она слишком передняя, и положение рулей. На лет. крыле при нейтральном положении ручки, рули должны смотреть немного вверх.
Центровку поправил, отрегулировал расходы и оттриммировал. Аппаратт стал послушнее в управлении стал планировать. С новым положением ц.т. на крутом маневре самолет свалился в штопор, высота была небольшая но конструкция не пострадала (упал плоскостью).
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"42d350a23df95500777901dc":{"_id":"42d350a23df95500777901dc","hid":8146,"name":"sprint","nick":"sprint","avatar_id":null,"css":""},"45335ba93df9550077788818":{"_id":"45335ba93df9550077788818","hid":17551,"name":"Degreez","nick":"Degreez","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"465e906899707300770f40fa","hid":3164,"title":"Удачно \"выпал из гнезда\"","html":"<p>Первый раз вышел в поле с летающим крылом из потолочки 29.05.2007.<br>\nсамолет был сделан по технологии описанной на страничке <a href=\"http://www.jomari.de/assets/s2dmain.html?http://www.jomari.de/50296894d10aad401/50296894fc0033e01.html\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://www.jomari.de/assets/s2dmain.html?http://www.jomari.de/50296894d10aad401/50296894fc0033e01.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">немецкого автора Jomari</a>.<br>\nПеред постройкой летающего крыла из “потолочки” не было уверенности что оно не развалится в воздухе и полетит.</p>\n<!--cut-->\n<p>Характеристики самолета:<br>\nразмах : 960мм<br>\nполетный вес : 700гр.<br>\nплощадь крыла : 20 дм^2<br>\nаккумулятор : 3 банки Li-Po 2550 мА*ч 16c DN-Pover (вес 205 гр.)<br>\nрегулятор : DN-Power 45A (вес 45 гр.)<br>\nмотор : китайческий ватт на 300 (вес 140 гр.)<br>\nприемник : мультиплех синтезаторный цифровой <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span><br>\nсервы : HS81<br>\nпропеллер : от КМД 238х130</p>\n<p>Первый бросок модели выполнял помошник. Оказалось, что самолет тяжелый, и не хочет планировать, камнем идет в землю, с запозданием откликается на рули. Увеличив расходы, повторили бросок с включенным двигателем. Вторая попытка оказалась более удачной, мне удалось поднять самолет и поводить его вокруг себя. Скорость на полном газу, по субъективкым оценкам около 100 км/ч, в пол газа 60 км/ч. До этого имел опыт управления моделями в симуляторе FMS. В полете выяснилось: отклик самолета на ручку Elevator, запоздалый, так как аккум и мотор растоложены далеко от центра тяжести и имеют значительный момент инерции. Ветер, отсутствующий до запуска, как по закону подлости, подул посвежее, и заставил посадить модель. С выключенным двигателем самолет снижался под углом в 20 градусов и встретился с землей без поломок. <span class=\"emoji emoji-smiley\" data-nd-emoji-src=\":smiley:\">😃</span></p>\n<p>И пусть злые языки говорят “твой самолет не полетит”, вы их не слушайте, потому что у них с первого раза не летало. <span class=\"emoji emoji-smiling_imp\" data-nd-emoji-src=\":smiling_imp:\">😈</span></p>\n<p>Вот фото и видео, отснятые Павлом. Спасибо ему за удачный бросок!</p>\n<p><a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member17551/media/465e88679970730077009fbb\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"465e88679970730077009fbb\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member17551/media/465e88679970730077009fbb\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/465e88679970730077009fbb_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a><br>\n<a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member17551/media/468c9ae19970730077011dcb\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"468c9ae19970730077011dcb\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member17551/media/468c9ae19970730077011dcb\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/468c9ae19970730077011dcb_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a><br>\n<a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member17551/media/465e895c997073007700a53c\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"465e895c997073007700a53c\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member17551/media/465e895c997073007700a53c\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/465e895c997073007700a53c_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a><br>\n<a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member17551/media/465e8aef997073007700ab38\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"465e8aef997073007700ab38\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member17551/media/465e8aef997073007700ab38\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/465e8aef997073007700ab38_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a><br>\n<a class=\"attach attach-bin attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member17551/media/465e8bec997073007700ae3c\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"465e8bec997073007700ae3c\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member17551/media/465e8bec997073007700ae3c\"><span class=\"attach__icon icon icon-binary\"></span><span class=\"attach__content\">MVI_7767.avi</span></a></p>\n","user":"45335ba93df9550077788818","ts":"2007-05-31T09:07:52.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":2,"last_comment":"465fbe7f997073007718b2b3","last_comment_hid":2,"last_ts":"2007-06-01T06:36:47.000Z","last_user":"45335ba93df9550077788818"},"views":863,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}