TZ50 V2 "3D Frenzy", отчет по сборке, настройке, облету

Когда в семье
только один
вертолет - он
вырастает эгоистом.

Посему пришло решение произвести приобрести братика моему Рапику. Требования были следующие: 50-й ДВС, eCCPM, современный конструктив, хорошая управляемость, гуманная цена. Рассматривались несколько машин: Trex, Vibe, Century и т.п.
В поисках совершенства наткнулся на верт от JS Models: TZ 50 -V2 “3D Frenzy” (ничего общего с TZ50 не имеющий).

Верт поступил в продажу в начале 2009 года и очень смахивает на Вайб, но взаимозаменяемых деталей нет, да конструктив во многом отличается.

Заявленные фичи:

• Strong and lightweight G-10 side frames
• Three point metal mainshaft bearing mounts
• Metal main blade grips
• Strong A-Arm style CNC machined elevator linkage
• CNC machined aluminum engine mounting block
• Push-pull linkages on all cyclic servos
• Forward mount engine for easy glow plug access
• 120° CCPM swashplate 140° available with optional JSS-1634 arms
• Front mounted radio mounting frame
• Low maintenance belt driven tail
• Easily removed, vibration-isolated fuel tank
• Pre-painted white fiberglass canopy with decals

… и гуманная цена в $219 (сейчас $250) не оставила камня на камне от сомнений 😁, да и видео жару добавило 😃

Пока мой “Frenzy” с комплектом З/Ч ехал в Киев, я заказал для него TT .53H RedLine с родной трубой и занялся углубленным изучением отзывов наших заокеанских друзей. За исключением нескольких мелких недостатков (на них я остановлюсь позже), верт им определенно понравился. Летные характеристики TZ оказались не хуже TRexa и Vibe, что в купе с ценой приводило наших камрадов по моделизму в совершеннейший восторг 😃 Особо впечатлительные даже начали показательно закатывать свои TRex’ы в асфальт 😛

И вот долгожданная посылка у меня дома. Все аккуратно упаковано в скромную картонную коробку:

Часть деталей узлов поставляется в предсобранном виде: голова, рама, хв редуктор.


К качеству сборки нареканий нет.

Порадовали 3 подшипника на валу ОР …

… и заботливо положенный в коробку продавцом мод привода ремня с усиленным верхним подшипником. В последствии бесплатно прислали новый корпус ХР, с извинениями, мол старый в некоторых случаях козлит - сервис, однако. Кстати в приводе лопастей ХР используются упорные подшипники.

Все линки подогнаны по размеру и помечены, что очень помогло при сборке. Единственное что вызвало поначалу дискомфорт - большое усилие для защелкивания на шарике, хотя сами линки скользят на шариках почти без усилий. В следующий заказ возьму несколько комплектов линков и шариков, хочу на Раптор поставить.

Сборка выполнена достаточно качественно, резьбовые соединения на локтайте, хорошо затянуты. Все же под винты крепления боковин рамы я поставил шайбы. Общее впечатление добротности и жесткости конструкции не смогли испортить порошковые распорки боковин рамы и держатели капота.

Во время сборки особых вопросов не возникало, несмотря на предельно лаконичную инструкцию. Все становилось на свои места и надежно фиксировалось. Для крепежа серв предусмотрены удобные технологические отверстия, благодаря которым их установка становится делом приятным и быстрым. В качестве качалок на сервы отлично подошли Align’овские, встали как родные

Из обещанных/замеченных недостатков:

• шасси какие то дохлые, при сложенных лопастях заваливается на киль, заменил на усиленные
• качалка элерона задевала нижней частью за шестерню привода ремня, вылечил, проточив верхний буртик шестерни
• удивило отсутствие на хв. балке пазов под крепление к тушке, поставил балку от Титана, лень пилить было :
• капот задевал верхней кромкой за тяги элерона, подрезал, все ОК
• Почему то жрет много электричества, под 2Aч. Пришлось поставить 2S A123 + CC BEC
• не могу пока до конца победить вибрацию хвоста в нормале
• нет расходного бачка, добавил бак от Раппи

Общее впечатление:
Надежный, добротно сделанный вертолет, рабочая лошадка на каждый день, а при необходимости и для соревнований, а за такие деньги ему вообще нет равных.
С 620ми лопастями от Махницкого, мотором .53H RelLine и топливом с 20% нитры, без напряга крутит классический пилотаж. При этом, имея почти 300 гр. бОльший вес, чем мой eCCPM Раптор Титан, управляется просто здорово. Фигуры пишет как по рельсам, главное - не мешать 😉. Бака хватает на 8-9 минут умеренного пилотажа.
В общем, рекомендую к прменению.

Совместимость с Раптором по ЗЧ: Tail Case, clutch, clutch bell, pinon (has to be cut off 1/4"), 85T main gear,.Tail Pully and Shaft, Titan tail boom, most ball bearings

Ветка на РанРайдере здесь.

P.S.
Мануал: www.onlinefilefolder.com/1fygy52j7De4Bz