Конверсия Extra 300s от Seagull

Летом купил Extra 300s от Seagull размах 1615 мм. Буду ставить электро двигатель.

Искал в русскоязычной сети подробные обзоры по конверсии таких больших (для меня самолетов) - не нашел. Постараюсь выложить побольше фото для наглядности процесса, по мере появления времени - буду писать и комментировать. Надеюсь этот блог будет полезен новичкам и тем кто делает конверсии ДВС в электро.

Вот предварительные параметры для оборудования:
Мотор 1кВт
Батарея 4 пака 3s1p в сумме 22В 4400мА
Контроллер 60А
5 Серво до 3кг

Тип и производитель оборудования, цена:
Серво HXT 9320MG 20.2g / 3.8kg / .15sec Precision Servo
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
14,31$
Батарея 4 шт 3s1p HXT D9 G2 2200mAh 3S 20-30C lipo pack
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
30*4=120$
Контроллер H-Wing Pentium 60amp Speed Controller
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
45$
Мотор HXT 50-55A 400kv Brushless Outrunner (Eq.4120/18)
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
42$
Тестер Feigao Multifunction R/C tester
www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
37$
забыл…добавляю
Приемник 6 каналов ar6100 2.4Ghz
49$
Итого 307$

Также хочу добавить, что специально был куплен передатчик Spektrum DX7, т.к. вырос из простого 4канального (хотя его вполне хватало для всех моих моделей), Причины - не торчит антенна как на Tx так и на Rx, не нужно заботиться о частотах, +3 канала, много доп.функций, приемлемая для меня цена.
таким образом еще + 250 долл (передатчик DX7 + приемник ar6100)

Вес полный полетный на сегодня 3270 грамм

Вес (грамм) деталей Extra 300S Seagull:

крыло лев. 349

крыло прав. 342

фюзеляж+крепление двиг.(102)+двиг(400) 1212

крышка под крыльями 55

киль 54

стаб. 111

Шасси в сборе 179 (стойка 100)

Батарея 6s2p 22в4400мА 755

5 серво 100

Контроллер 60 А 65

+Винты клей провода приемник выкл. – проволока тяг(укорочение) 50
Итог 3270грамм

Тяга расчетная до 4000 грамм
Прошу прощения,
Писать не всегда успаваю.
Выкладываю фото - они все наглядные и понятные - чуть позже добавлю комментарии.
Также выложу отчет-обзор по качеству Extra 300s от Seagull.
Уже немного начал:

Первые впечатления от ARF:
Все детали хорошо запакованы, набор для посторойки полный,нужно только радио Tx+Rx, батарею, мотор, серво, контроллер, Y-развилку на серво 2 шт, инструменты+клей.
0. Лазерная резка - качество материала хорошее, перегибов/перекосов нет. Проклеено хорошо, без подтеков.

маленькие элероны – для пилотажа. Но по отзывам владельцев этой модели - хватает для всего в т ч и для висения на винте.

Крылья не съемные – придется попыхтеть т.к. 1,6 метра в электричку не полезешь.

Фонарь не сьемный – доступ только после сьема крыла – придется придумать оптимальный способ для замены аккум.

Качество обтяжки на 4. Пришлось немного поработать утюгом т.к. пленка была с морщинами почти на всех деталях, но я полагаю по другим отзывам – это довольно часто встречается. После проутюжки – все выглядит пристойно. Качество проклейки хорошее.

Комплектность на 5. Все упаковано очень хорошо. Все детали для сборки имеются, включая самые маленькие и даже выключатель борта.

Инструкция понятная и наглядная. - оценка 5 Правда на англ.яз. - но картинок много - можно без знания языка все правильно собрать.

Удобство/продуманность сборки для полета - здесь поставлю 3,т.к. эту модель быстро не соберешь в поле. В моем случае без машины, это еще больше усложняется.
первый минус за то что крылья не разьемные и приходится самолет переворачивать чтобы надеть крыло и закрутить его.
второй минус за то чтобы снять шасси надо снять винт и открутить капот.
третий минус - несьемный фонарь - чтобы поменять батарею - нужно снимать крыло+нижнее брюхо.
Но принимая во внимание цену модели - понятно на чем экономит потребитель - именно на удобстве снятия/установки крыла и сборки в поле. В остальном я доволен.

Итак начнем:

крепление мотора вышло тяжелым - 102 грамма - применял то что смог купить рядом в хозтоварах. Как только будет на руках аллюминий - из него сделаю крепления - думаю это снизит вес в 2-2.5 раза = выйгрыш 50-60 грамм. ❗
Также стойка шасси аллюмини или сталь точно не пойму- 100грамм - если найду недорогой карбон или крепкий аллюминий думаю и здесь грамм 50 можно скостить.
…
Крепление двигателя замерял точнее вместе со всеми шайбами и крестовиной вышло 146 грамм - многовато, делаю алюминеевые стойки - расчетный вес в том же комплекте 88 грамм.
…
Смущает малая тяговооруженность, расчеты в Мотокалк показали с винтом 14*7 тягу в 2800 грамм - маловата для 3д, заявленные характеристики мотора 4000 - будем искать в чем дело.
…
Мотокальк почему то показывает разные данные - поэтому - с тяговооруженностью можно понять только экспер.путем, ожидаю получить 3600-3800 грамм. Только пропеллер надо подобрать.
Эпопея с мотокальком здесь - rcopen.com
…
Наконец удалось купить винт APC 14x7 - проверка дала след. результат:
на 80% ручки газа - 53 А 1080 Вт тяга примерно 4000 гр. больше не мог держать одной рукой, чуть позже измерю тягу при помощи прибора.
Крепление мотора заменил на аллюминиевую стойку. Вес полный полетный получился 1340 грамм - модель взвешивал в сборе.
Коннекторы батареи переделал и закрепил рядом с ними на корпусе. На фото все видно. Была доработана внутренняя секция носа для того чтобы влезли паки 6s2p . Вставлен выключатель по правому борту. Привинчен капот. Поставлены серво и тяги на Элероны. По комплектности набора ставлю 5. т.к. все что нужно для сборки есть.
Сложности были с винтом т.к. вал цанги 10мм - пришлось рассверливать. + гайку не легко завинтить до упора т.к. двигатель прокручивается.
Теперь последние 2 задачи - сделать разьемное крыло и лыжи для снега.
Выкладываю фото:

Чертеж предполагаемого крепления из аллюминия. был впоследствии изменен на более простой.
Заклеил хвостовое оперение. Использую клей момент Монтаж и момент Столяр.
отделение для батарей требует доработкисерво меньше по размеру чем вырезанные секции - будем клеить.

плеча не хватает для элеронов - пришлось удлиннять первый вариант коннекторов для 4 батарей 3s
итак алл.стойка - весит на 75 грамм легче.прочность? достаточно для тяги в 5кг.

окончательный вариант крепления батарей и коннекторов. Сборка показала - ЦТ в норме, коннекторы расположены удобно - никто никому не мешает - также батарею можно двигать впередназад в пределах 10см - понятно ЦТ меняется от заднего к переднему для настройки полетов.
…
Сделал лыжи на зиму. Буду испытывать в поле - понадобятся. Лыжи с аммортизацией делал в первый раз - прошу не критиковать - получились немного неуклюжие - но функцию свою несут 5,5 г/см2
Также сделал коробку для транспортировки без машины.
скоба скрепляет две половины крыла не хуже клея.

угол подьема лыж градусов 10% от паралели крыла
брюхо клеилось к крылу - теперь оно привинчивается чуть больше коробки - осталось приделать ручку.

…
Остались мысли по поводу того чтобы сделать шасси сьемным, т.е. придется просверлить капот снизу.
И более аккуратными сделать лыжи.
Также купить второй пак 6s2p или LiFePo - но веса побольше будет и отдаваемого тока тоже 😉
…
Первый Полет
Итак сегодня был первый пробный полет.
Адреналина море, хоть он и длился 1 минуту.
Пролетел 2 круга, было уже поздно, солнце село, да и ветер около 4 м/с порывами – не до экспериментов.
Модель себя проявило хорошо. Мощности хватает. Спокойный уверенный полет на 50% газа. Вертикаль не пробовал, но по расчетам должно тянуть, т.к. вооруженность около 4кг а то и 5.
Теперь замечания, + и -:

Лыжи выдержали, и проявили себя хорошо, хотя снег был не пушистым, а после оттепели ямки, лед и местами пушистый снег.
Заднюю лыжу оторвало вместе с креплением – сказался мороз на стойкости пластика, но после экспертиза показала что стойка была очень хлипкая и отрыв произошел уже на такси после приземления. Стойку заменил на алюминиевую – подробности в фото.
Взлет уверенный. Скорость модели достаточно высокая. После метровых пенопластовых моделей – нужна еще большая реакции и концентрация. Ошибки не простительны.
Маленькое триммирование на элероны – будет сделано. В остальном модель хорошо отриммирована была уже на земле. Немного тянуло нос к низу, сказывается передняя центровка и элеватор чуть вниз. Будет исправлено.
Сборка модели в поле заняла довольно много времени – причем помогала 2ая пара рук. Минут 10-15. На будущее, если будет желание буду делать съемные крылья на трубе и съемный фонарь для замены батарей. Разбор занял 5 мин. – намного быстрее.
Упаковка – оставляет желать лучшего изза торчащего винта и стойки шасси – буду дорабатывать.
Еще во время проверки тяги дома – была замечена реверберация или резонанс корпуса. Пока не знаю в чем дело буду проверять крепления двигателя – может это и нормально – но мне не очень нравиться.