прошлое

В 1972 г. на известной Нюрнбергской ярмарке модельной техники впервые была представлена серийная радиоуправляемая модель вертолета. Появлению этой модели предшествовала большая работа ее автора Дитера Шлютера.

Шлютер - немецкий инженер по образованию, моделист по призванию, был одержим идеей постройки летающей радиоуправляемой модели вертолета. Сложный путь к достижению поставленной цели начинался с попыток повторить на модели систему ротора больших вертолетов. Но такая система не давала определенных успехов. Модели в лучшем случае совершали короткие подпрыгивания и были плохо управляемы.
С 1967 г. энтузиастами вертолетных моделей при поддержке фирмы Simprop были организованы регулярные встречи-соревнования в городе Харсенвинкель. На соревнованиях 1968 г. Шлютер представил свою первую модель и стал абсолютным победителем этой встречи. Его модель находилась в воздухе несколько секунд, но это был наилучший результат. Модель имела деревянный полукопийный фюзеляж вертолета Sikorsky S58. Четырехлопастный ротор приводил в движение самый мощный в то время двигатель Super Tigеr 61.
Все узлы модели - центробежная муфта, система охлаждения мотора, редуктор, ротор - были впервые разработаны самим автором. Многие элементы конструкции и сегодня применяют на моделях вертолетов. Шлютером была также предусмотрена система стабилизации модели гироскопом. Правда, по причине невысокого качества аппаратуры управления эта система не была столь эффективна.
Используя свой предыдущий опыт, Шлютер добился большого успеха. На новой модели Huey Cobra он применил систему двухлопастного ротора с циклическим изменением угла лопастей и стабилизирующими лопатками. В апреле 1970 г. модель вертолета Huey Cobra, управляемая Шлютером, выполнила полноценный полет по кругу и продержалась в воздухе 10 минут. Это было настоящей сенсацией в мире моделизма. Далее последовал ряд других успехов: официальный рекорд мира - 28 минут и 11,5 км - дальность полета по замкнутому кругу.
Воодушевленный успехом, Шлютер начал производство первых 50 и далее 100 наборов для сборки моделей Huey Cobra. Интересно, что в поиске партнера для производства и сбыта моделей Шлютер вел переговоры с фирмой Graupner, которая не поддержала его и отнеслась к производству моделей вертолетов как к неперспективному делу. По договоренности со второй по величине в Германии в то время фирмой Schuco-Hegi было начато серийное производство модели вертолета Huey Cobra. Эта модель и была представлена на Нюрнбергской ярмарке.
Победители Чемпионата Украины 2000 в классе радиоуправляемых моделей вертолетов: Владимир Дзюба, Черный Сергей, Виктор Ходеев
Далее по лицензии такие модели выпускали в Японии (ныне фирма KALT) и Америке (фирма Miniature Airkraft). Вертолетный моделизм распространился по всему миру.
С 1986 г. Шлютер продал свое производство фирме Robbe и стал консультантом по производству винтокрылых моделей. В соответствии с восьмилетним контрактом Шлютер не имел права производить модели вертолетов и сотрудничать с другими модельными фирмами.
Самыми удачными и наиболее известными “бестселлерами” были модели HeliBoy и Champion. По эскизам Шлютера в Америке было начато производство вертолета X-Cell фирмой Miniature Airkraft.
Так выглядит передатчик для управления моделью
Большой вклад в развитие вертолетного моделизма внес также немецкий инженер Эвальд Хайм. Им был разработан компактный механический блок, который легко монтировался в корпус модели. Механика Хайма имеет двухступенчатый редуктор, где одна из шестерен для уменьшения габаритов имеет внутреннее зацепление. Конструкция головки главного ротора была хорошо продумана и имеет отличные летные качества как в режиме висения, так и в прямом полете. Эта механика продается фирмой Graupner под названием Original Graupner-Heim Mechanik и является самой распространенной вертолетной механикой в Европе.
По механической схеме Хайма ряд фирм стал производить свои механики и вертолеты. Это так же немецкие фирмы Vario Helikopter, Mikado.
Радиоуправляемая модель вертолета Futura с двигателем 10 см., построенная Виктором Ходеевым из Николаева
Так сложилось, что основным центром и законодателем мод вертолетного моделизма стала Германия. Здесь проводится основная масса вертолетных соревнований, таких как Robbe-Schluter Cup, Graupner Cup, Vario Cup и др. В Англии работает фирма Morley Helikopter, которая производит отличающиеся своей оригинальностью модели вертолетов. В Японии вертолетный моделизм занимает одно из ведущих мест в модельном мире. Очевидно, одной из причин этой массовости является недостаточность территорий, необходимых для взлета и посадки обычных авиамоделей. Кстати, можно сказать, что на все японское население (около 70 млн. жителей) работает 200-300 магазинов, специализирующихся только на продаже и обслуживании моделей вертолетов. В месяц продается около 5000 (пять тысяч!!!) таких моделей. Продукция японских фирм Kyosho, Hirobo, Kalt, TSK известна во всем мире.
В бывшем Советском Союзе одним из первых производителей моделей вертолетов был творческий коллектив в городе Харькове. Это в свое время послужило толчком к массовому развитию этого вида моделизма. Харьковчанин Олег Хвостов одним из первых освоил пилотирование модели вертолета, выполняя практически все фигуры высшего пилатажа. Сегодня в Николаеве работает группа авиамоделистов, которые на профессиональном уровне занимаются проектированием и изготовлением моделей вертолетов высокого класса.
В последние годы в Украине все авиамодельные соревнования проходят с участием радиоуправляемых моделей вертолетов класса F-3C.
Неоднократным чемпионом Украины является моделист из Днепропетровска Сергей Черный. Им были основаны соревнования на Кубок Днепра, которые собирают многих моделистов со всей Украины и способствуют популяризации этого захватывающего вида авиамоделизма.