Канистры (глушаки)

После ремонта на даче, мастера оставили бутылку из-под “Макрофлекса”, пена есть такая, монтажная.
Увидел я её в остывшем кострище, покрутил в руках и в голове начала расти идейка сварганить глушитель на самолет.
Почитал на RCU что там народ делает.

Оказывается совсем не много людей выкладывает фото своих творений в сети.
Хорошо хоть кто-то выложил потроха разрезанной фирменной канистры.

Уже есть откуда плясать.
Для пайки купил горелку за 500 рэ и пару баллонов с газом. Припой использовал 25% и 5%. В процентах, как я понимаю, указывается
содержание серебра в припое. 25% лучше растекается по заготовке, но существенно дороже. В той же фирме была куплена паста-флюс, без неё припой не ложиться на заготовку.
Для фланца была использована сталь 2мм. На загнутые участки трубы пошел “гусак” от смесителя. Ни чего лучше не придумал.
Ну и на сами банки пошли баллоны от “Макрофлекса”. От остатков пены их освободило обжигание в печи.
Для настройки глушителей, было, сделано пять комплектов резонансного участка разной длины.
Конструкцию использовал как на рисунке.

Сначала предполагалось сделать глушащий участок со звукопоглощающей набивкой,
но в итоге я от него отказался из-за усложнения и снижения надежности конструкции.
Настройка заключалась в изменении длины резонансного участка и в изменении длины трубы выступающей в этот участок.
Но процессе настройки стало ясно, что настраивать нужно еще и общую длину трубы. При установке проставок добавляющих 300мм
к длине патрубков до глушителей максимум упал на 600 об\м! При окончательной сборке я максимально укоротил патрубки, соединяющие
цилиндр с банкой, максимум так же снизился, но уже оборотов на 80-100. Настройка заняла день. Винт 26х12, установки зажигания и карбюратора не менялись для чистоты эксперимента.
Лучший результат 6350 об\м. Совсем без глушителей, с прямыми патрубками, двигатель выкручивал 6200.
Стало понятно, что без спецстенда настройку на лучшие характеристики произвести нельзя. В зависимости от настроек банок работа двигателя меняется не только на максимальных оборотах, а на слух или по ощущениям настраивать слишком субъективно.
Полученным результатом я доволен, хотя мог бы быть доволен сильнее 😃 .

Масса готовых глушителей с патрубками, прокладками составила 450 гр.

  • 2871
Comments
John63

Вы проделали очень большую работу. Результат очень интересен. Своими успехами вы даёте мне надежду, что и я смогу. Поэтому спрошу, какой флюс вы использовали, как он называется?

jurist

Баночка с флюсом на даче. Сфотографировать не могу.
В конторах, которые торгуют оборудованием для холодильников, кондиционеров, спросите.

hobbit

вот, хорошие фотки!
тоже самое творю. только вот какая мысль была- сделать заведомо более длинный стакан канистры, а необходимый объем подбирать перемещая заднюю стенку надо только уплотнение подобрать. для четкости определения положения использовать винт с гайкой. но первый стакан то я спаял. вышел он не очень. второй буду делать по другому- в нахлест. а вот хорошего термоса подходящего диаметра, как у иноземцев, я не нашел.

Magirus

Хорошая тема, постараюсь колено сделать и сразу подобрать длину самой канистры …
Всё колено “выхлопной патрубок сделал” - запустил ДВС, а что дальше?

Не могли бы вы описать порядок настройки трубы? Что делаем в первую очередь, что во вторую?..ведь если идти опытным путём (метолом тыка) долго и наверное не правильно?!