Размеры и совместимость деталей WLToys V950

Поскольку я похоже в числе первых владельцев вертолета WLToys V950, то соберу результаты измерений здесь (буду домерять и дописывать потихоньку).

Общая компоновка понятна из фото.

акуммулятор 19х33мм. в длину 80-90мм. вес 119г
основной вал диаметр 4мм +/- 0.02. длина 90-91мм (измерял уже погнутый). немного с колхозом совместим с Master CP: отверстия на других местах и у V950 вал не сплошной а трубкой и без выреза под болтик стопора. Соответственно при использовании вала от Master CP стопор садится на локтайт так чтобы не было люфта вертикального, а стоковую шестерню необходимо перевернуть и нужно опустить пиньен основного двигателя.
межлопастной вал диаметр 3мм.
лопасть вес 14.23г, длина 21см всего. 20 см от отверстия крепежного. толщина в месте крепления 4.8мм примерно
хвостовой винт диаметр 11см
основная шестерня 3мм толщиной в районе внешних зубьев. диаметр 69мм. 114 зубьев, модуль 0.6
пиньен 13 зубьев 9мм диаметр
вал основного двигателя 2.9-3мм. длина выступающей части около 12мм пиньен модуль 0.6
основной двигатель диаметр 25-25.2мм; высота (без учета вала понятное дело) 27.2 мм примерно; Межцентровое между крепежными болтами основного двигателя: 16мм
шасси крепятся четырьмя саморезами в углах прямоугольника 25х77

Диаметр направляющей тарелки 2.3мм; Длинна хода направляющей тарелки . 22мм ходит центр, паз 24мм

Основная плата - прямоугольник 32х44 (может +0.3мм) со срезанными спереди углами (6.4мм “гипотенуза”). крепится на площадку антивибрационной прокладкой, площадка привинчена к раме, меньше чем плата по размеру (что-то типа 2.5 на 4 см).

Хвостовая балка
- совместима с Master CP. Слегка отличаются прорези (но становится нормально) и у V950 есть в балке 4 отверстия: 2 под саморёзы на раме и хвостовом кейсе и 2 под пластиковое крепление подкосов. У балки Master CP их нет. Под саморезы можно просверлить отверстия, можно ничего не делать и просто прижать саморезом (у меня хвостовой кейс на стоковой балке нормально работал прикрученный мимо отверстия). Где подкосы - можно либо сверлить отверстия либо срезать платсмассовые “столбики” на самих креплениях либо одно так другое так… по желанию.

  • 2032
Comments
Harvester

Присматриваюсь к этому вертолету, цена в 100 баксов мааанит )
Но интересует следующее:

  1. Можно ли в будущем его пересадить на другую аппу, а именно собираюсь приобретать RadioLink AT9S. Изначально думал что встроенную плату с приемником заменит приемник от RadioLink AT9S, R9DS, но так как я новичек, то для меня был не ясен вопрос о наличии стабилизации в самом приемнике, а ее там нет, как выяснилось.
    Что нужно будет ставить на него при переходе на другую аппу?
Twilight_Sun
Harvester;bt151901

Присматриваюсь к этому вертолету, цена в 100 баксов мааанит )
Но интересует следующее:

  1. Можно ли в будущем его пересадить на другую аппу, а именно собираюсь приобретать RadioLink AT9S. Изначально думал что встроенную плату с приемником заменит приемник от RadioLink AT9S, R9DS, но так как я новичек, то для меня был не ясен вопрос о наличии стабилизации в самом приемнике, а ее там нет, как выяснилось.
    Что нужно будет ставить на него при переходе на другую аппу?

честно говоря не в курсе насчет этого передатчика, сам с Devo 10 пользуюсь со всеми вертолетами и одной машинкой.
Возможно есть вариант прикрутить к передатчику вот такой модуль, тогда можно будет в нем выбрать KN протокол и будет работать.

Если рассматривать как для новичка - наверное не самый простой вертолет. хотя буржуи в 6G режиме пробовали летать, вроде нормально. он как раз типа “для новичков”, но всё равно с нулевым опытом - будут проблемы. впрочем и у меня после v977/k110 есть сложности, например с приземлением )) очень уж инерционный он и чувствительный по шагу.

Harvester
Twilight_Sun;bt151935

Если рассматривать как для новичка - наверное не самый простой вертолет.

Ну я думаю аккуратно начинать учиться ) если получится.