Пополнение

Сегодня чуть не поплахело . Подхожу к почтовому ящику и лежит уведомление на бандеролю на получение моторчика. Приехал всего за 1 неделю. ЁЁЁЁ сколько не пересылали мне но с Москвы мне быстрее чем за 17 дней ничего не приходило 😃 . Бегом на почту. Как чувствовал на работе придумал кучу отмаз чтоб уйти на два часа пораньше и до темноты попускать мустанга на новом БК.
Вот уже вечером достав сокровище и вспоминая настольгически своё детсво расматривал .
Потом сравнивал и взвешивал. Это пришла дедушкина ТАЛКА-7. Вот посмотрите как она выглядит рядом с SC-25 . Как видите проигрывает только по высоте на 5мм. А если пойти по весу то её вес в таком виде 270 грамм. Сосед по фото весит 300грамм , ОС-30 4Т - 300грамм , ОС-46серии ЛА без глушителя и кока 270грамм. Моторчик брал пацанам пилотажникам вспоминая что для кордовиков это самая лучшая техника как начинающего так и уже с опытом ( не для наживы и отдал бы по себестоимости). Увы как мне сказали что опоздал, актуально было весной сейчас прикупили моторы элитных мастерских ( тут конечно не фирменные подрузомевается а наших чемпионов). Посидев пожалел что небыло этого моторчика летом когда жив был еще МИНИКС . SC-25 1600 грамм таскал очень тяжело . Вот Талочка бы села как домой в тот немного уродливый агрегат , карб бы поставил изготовив специальный переходник так что ненарушил бы девственного вида картера.
Сильно маленький размах крыла был у зверька . Ну чтож если моторчику не найдется хозяин в моем городе к марту месяцу - сделаю самик для души с этим моторчиком на тему чертежей которые давал дядька VOX только увеличив размах до 1400 и размер фюза (можит быть- планов вязанка , а времени …).
***********************************************************
Ну что ж какие перемены произошли за ближайшее время . Как писал Мустанг получил обнову - новый моторчик DT2213-20. Конечно самик полетел совсем подругому. Уже вороны только успевают уносить ноги. Капот пока ему не сотворил ,это следующий этап. Шасси - пока решил не делать, зима и очень проблемно будет с посадкой и взлетом с земли. Вот поэтому эта моделя будет альтернативой и без шасси.
В целом налетал на новом моторе уже примерно 40минут. Ну и что можно сказать о модели - погарячились сделав короткие элероны. Нет их хватает , но для силовой бочки их приходится довольно сильно отклонять что значительно скидывает скорость модели и как последствие эфективность элеронов падает. Самолет очень легко идет на срыв в перевернутом полете . Как писал с его компановкой он просто делает всё чтоб выйти из неудобного ему положения. А так в целом прикольная мухобойка , в полный газ несётся , на малом газу нормальный размереный и устойчивый полет.
************************************
Ну теперь как дела с Экстрой . Сегодня ей были сделаны последние штрихи ремонта. Капот я вышкурил и прошпаклевал. Да в отличии от капотов моделей пилотажа тут покраска это что то. Насколько я любитель подливать при покраске , но так у меня никогда не получалось . Толщина капота до состояния на фото уменьшилась в двое. Отсюда и хрупкость у их продуктов производства (краска при небольших деформациях отлетает кусками). Незнаю сколько весу снял, но мои кривые весы утверждают что 15 грамм теперь я лишил у модели. Под рукой из синей краски был только жигулевский Электрон . Вот покрасив капотик и что бы как то прописать переход оттенка пришлось из пленки сделать голубую апликацию. Вот так это получилось .