Вот так ОС ...

Зима время для ревизии техники которой предстоит трудиться когда этого потребуется от неё.
И чтож запнулся я об свой старенький ОС-30 4Т , проверить подшипник , зазорчики и пр.
И вот оказывается болезни китайских моторов не чужды брендовым продуктам на которых отписанно - АЛЯ ЯПОНИЯ…
Тут уже ругался по поводу косяка на АСП-80 4Т в головке . Ну начал рассматривать тридцаху и на тебе , а тут тоже не все правильно . У меня были подозрения на непорядочность в качестве изготовления головки , иногда после сборки прослушивалось шипение как будто из под головы когда прокручивал мотор на моменте сжатия. Окунал в керосин пытаясь увидеть пузырьки в этот момент , но почему то они не проявлялись и обычно относил на то что слегка протравливают клапана . А тут взял испытанный метод и теранул буртик гильзы немного нанеся пасты гои - и вот косяк во всей красе - я его выделил красным цветом.
Причем в отличии от китайцев , те хоть протачивают на токарном станке это место уплотнения в головке . А эти прошлись фрезой и причем станок как видно уже настолько убит что плоскость он делает весьма относительную. Вот и нафрезировали провалов…
Чтож притирка буртика с пастой ГОИ и практически проблемная головка была вылечена. Только полностью не удалось устранить провал в районе выпускного клапана , но всеравно уплотнение там вполне хорошее и пропуск газов локализован . А я считал что нагар под головкой благодаря откручивающемуся иногда выхлопному патрубку .
Теперь плоскость по периметру блестит зеркальным блеском. Но сюрприз ждал после сборки - компресия очень чувствительно поднялась.
Что могу сказать патриотам ОС - а не все в том доме так идеально как нахваливают.