Злин-50

Тут уже были ностальгические настроения по поводу самолета ЗЛИН-50. Увы самостоятельно так и не смог взяться за постройку . Времени нет чтоб тренер зависший уже на третий год доделать. И только одно покупать и пользовать готовое с минимальными доработками тех недостатков которые не понравились в купленных моделях. Стройка это всегда для меня нехватка времени и если удается что то доделать , но на исправление своих недостатков уже нехватает его .
Вот поэтому выбор пал на Нитроплановский ЗЛИН-50 , сбылась и мечта получить в свое пользование этот самоль и тем более в такой концепции - он выполнен с намеком на фано подобный агрегат.
************************************
Самолет пришел уже давно но на писанину тоже не мог выбрать времени и поэтому некоторые модели с моего ангара просто здесь не озвучены , хотя они очень даже удачные .
Но попробую наверстать упущенное и начну с Злина.
Посылка несмотря на размеры с трудом но прошла ЕМС и приехала сама без повреждения

Но вот нитроплановцы оказались в своем амплуа - самоль пришел сломанным и это не вина почтовых служб (на юниверси народ замучился уже плакаться на беспридел и сами нитровцы там открыли ветку по разборкам по замене сломанных деталей).
Вот и мне пришло крыло с раздавленными половнками плоскостей - нервюры были сломаны и мне пришлось вскрывать обшивку чтоб починить и усилить крыло .
Крыло было починено , но встала делема что поставить. Было три представителя

1. Вебра-36
2. росси-40
3. АСП-65 4Т
   это тот асортимент моторов который имел в наличии.
   И так Вебра - Самоль попав на весы дал такую развесовку что вес выходил полетный с топливом и этим мотором примерно 2200 грамм . Вебре этот вес так шутливый и она вполне бы носила этот самоль . Но есть но , если какой то момент ИКС или центровка уйдет и прийдется что то довешивать или еще что могли начаться проблемы о которые всетаки могли выйти из озвученного веса и в конечном итоге этот сталкер оказался бы слегка слаб для этой модели .
   АСП-65 , этого мотора хватило бы от души , но тяжелый вес самого мотора и его родословная в виде объемного картера вносили негатив . мотор изрядно торчит из капота , и вес обсалютно портит настрой на использование этого мотора. Если и поставил в эту модель то САИТУ-56 , но увы нет её у меня а покупать как то пока не готов.
   И так остался единственный претендент - Росси-40 . Да вес мотора немного выше своих собратьев , но та мощность которую отдает этот мотор гасит все сомнения при выборе - 1,95 л.с. …
   Причем проверка на ультимейте показала что ему тоскать модель весом 2600 , плевое дело …
   Ну чтож выбор сделан ( но до сих пор не окончательный) . Но что встало камнем - отсутвие на тот момент подкапотного глушителя под этот мотор. Купил в надежде что подойдет глушка от бизона но предназначенный на Супер Тигр - увы затея провальная оказалась - по болтам крепления глушачек не подошел.
   И только спустя какой то промежуток времени я наткнулся на подкапотники от Бизона и именно под мою россю . сейчас со дня на день ожидаю приезда глушачка , а установка межика идущего в комплекте напрочь отрицается в этой модели - прийдется испортить значительно капот и внешний вид модели.
   ******************************************************************************
   В целом мои личные впечатления от модели …
   Сама модель довольно интересно выполнена конструктивно. Большой размах крыльев , короткий фюзеляж и при этом очень объемный. В довершении столько много свободного места в фюзеляже и при этом все машинки находятся вне его кроме машинки газульки. тут при желании можно и зарыть дым систему.
   Дальше в самолете очень удобный доступ внутрь , открутил два болтика с боку фанаря и он легко снимается и при этом у тебя под твоим взором открыто все от бака до всех твоих будущих апаратных средств .
   Короче модель просто своей компановкой очень нравится.
   Но качество изготовления увы , все кривое и косое - шпангоуты. стрингеры , кромки , зашивка. везде всякие латки в зашивке бальзы. Щели и непроклеи . Вот к примеру такая щель в одном из зализов крыла равная милиметра 3-и
   Отсюда могу сказать одно - модель изящная и красивая , но без приличной перетряски использовать её нельзя - можит рассыпаться прямо в воздухе.
   Так как над моделью полная сборка не начата по многим причинам , то потихоньку озвучу что я переделал , что исправил в этой модели в следующих записях - позже.
   ----------------------------
   Чуть не попался на другом самоле от нитроплана - Злина -50 , но уже электро. Самик внешне выглядит одинаково со своим старшим братом . Хотя по фото видны некоторые упрощения в конструкции , наверное для экономии веса.
   Вот я заказал второй самоль , но не для использования его как электро , а как возможную конверсию под ОС-30 4Т.
   Но модель выпускаться начала совсем недавно и я вообще несмог найти по нему никакой инфы , кроме как фото в их магазине. И сюрприз ждал там где я не мог и ожидать. Чертовы китаезы крыло размахом 1100мм сделали цельным . как результат самоль не проходил габориты отправки ЕМС из америки . отправлять курьером электрический самолет просто кощунство. Посылка плетется до трех месяцев , и за три месяца столько народу её перепинают , что ко мне приедит труха. Я уже хотел отказаться от отправки ко мне ( к тому же уже пол года из-за таможни курьеры в америке не работают ) . Вот как альтернативу заказал другой самоль Мини Шов Тайм ( все упорно подбираю модель под мелкий 4Т) . И тут новость в Амокс нашли способ отправить оба самоля и Злин и Мини …
   Правдо почта не ЕМС а Приорити Майл и едут посылки тоже долго в течении месяца . Но уже начинаю готовиться к встрече посылки у себя - пошла вторая неделя как посылка в россии . Чтож теперь у меня будет два Злина и я могу на данном этапе изрядно закрыть свои ностальгические настроения. Ну и появилась надежда найти все таки подходящую модель под моего малыша Ослика…
   ----------------
   Чтож вот кратко о злинах …