Конверсия АСМЕ06 - часть 3

Сегодня добрался до токарного станка . Времени было немного , но на что его потратить ???
Сделать адаптер глушителя для Mini ST или начать переделку АСМЕ . Остановился на мысли что все таки интересно запустить этого малыша в авиа варианте . И вот выточил первые хахоряшки . Чтож начало положено , изготовил заднюю крышку из капролоктана , выточил футорку , ободрал бошку . Ех если бы был свечной метчик выточил бы более красивую голову …
Лишние приливы обрезал давно у картера . И вот так сейчас это смотрится
Вес в таком виде получился совсем неплохой Причем карб пока мотору делать не буду , а просто футорка и жиклер на задней стенке. Пока мотор пусть зароботает чтоб на него тратили время на изготовление карба . Если выдаст что то серьезное и будет тема что есть смысл ему делать карбик , тогда сменю футорку.
Футорка выточена с фторопластовой проставкой , чтоб меньше грелась от картера . В футорку будет вклеен ( или вкручен на резьбе - не кретично) питатель и получится система как на моем стареньком скоростном моторе .
В целом вес мотора равен весу Норвелу 0,061 почти в такой же комплектации .
Так же сделал заготовку глушака . Вес заготовки получился 7 грамм , думаю что в целом уложусь в 10 грамм , нужно еще две детали выточить. Для интреса глушак ТТ-GP07 весит 22 грамма.
Осталось выточить кок , упорную шайбу , жиклер и две заглушки на глушак . В целом стремлюсь уложиться в весе меньше чем 80 грамм - посмотрим что получится. Но главное уже легче чем эту же конверсию сделали Фуджи и Токи - у них вес 123 грамма…
А в целом вот так смотрятся Мой Асме и Норвел 0,061