Облет УЯ ( неудачный)...

Сегодня выкатился на поле с УЯ …
Вчера погода просто дразнилась , комфотрная такая погодка была , легкий бриз и чуток прохладная.
Но не мог послать клиентов подальше , и так год суровый …
Сегодня продрав глаза ( ночью последние болтики и хахоряшки собирал) , побежал на стоянку за машиной . Собрав весь скарб покатил в поле. Еще по дороге обратил внимание на то что то поддергивает машину - неужели ветер , ведь спокойно было …
Приехал вылазию и точно пока еще легкий но порывистый ветер. Брал с собой электричку и УЯ .
Но елки забыл акки в банке где их храню на электричку - ну не мой день…
Чтож собираю самоль и начинаю катать мотор , что то как то он неохотно заводится ???
ладно стартер в руки и он загудел , заслонка карба открыта , игла на 3 оборота и мотор в богатом режиме мурлычит себе на 7000 . Но откушав четверть бака глохнет …
Что за ерунда , бак собрал нормально , неужели кембрик в баке разошелся и слетел с питающей трубки .
Ладно накал на свечу - рывок загудел и опять притих …
Перекурив заправляю опять бак и все мотор без признаков жизни …
Стартер не помогает , проверяю накал - есть ( еще бы обсалютно новый акк и накала чтоб небыло ).
Выкручиваю свечу с мотора - вот оно . Я вкрутил в мотор чтоб не попал мусор замятую свечу , ну и она непонятно каким чудом раскалившись немного поработала и потом спираль развалившись упокоилась…
Ладно , ставлю новую свечку , рывок и моторчик запел. Но что за ёё , глушку проверял на герметичность , но с него как с душлака текет масло со всех соединений…
Топливо хеликовское 15% + я добавлял для 4Т немного касторочки – короче само то для обкатки .
Но мотор тугой … Кратковременно бедню иглой и замеряю обороты - 13750 с винтом 10х6 …
Это вполне неплохо. Модель в вертикаль идет вертикально с рук , причем вес полетный получился 2100 …
Все я спокоен , мотор вполне вписывается во всех аспектах под эту модель.
Скормив в целом 500 грамм мотору на обкатке Готовлю уже к полету , проверяю аппу , отклонения и пр. Все нормально.
Заправляю .
Да мотор еще очень тугой - скрипит при прокручивании …
И тут делаю серию ошибок …
Первое нужно было сменить винт , поставив более оптимальный 11х4 .
Дальше вообще не стоило взлетать - но хотелось .
А тут такая некомфортная вещь - в горизонте мотор сильно обагощен - глушак травит со всех щелей …
И в пик выходит только мордой вверх , но сильно большой перепад по оборотам ( вебра вообще не имеет этого - работает как часы).
Рывок - мотор загудел , пробую газульку и вот еще новость , карб требует регулировки х.хода , а отвертку оставил дома . Да если честно возможно бы и ничего регулировка не дала - мотор еще прилично тугой…
Короче с полосы взлетаю , очень плавно открывая заслонку и удерживая за хвостовую балку для взлета на максимальном газе ( карб то увы не строен).
А земля на полосе как пух . После сошедшего недавно снега , земля как будто кипела из нутри и колеса вязнут в таком сухом порошкообразном месиве.
Отпуская самоль , а колеса несмотря на приличный диаметр вязнут.
Самоль неохотно набирает скорость , и уже оторвавшись на 15-30см в самом конце полосы цепляет крылом за прошлогоднюю траву и все скорость резко падает и сваливает травой в левый крен, крыло ударяется об землю и колесо попадает в ямку . Слышу хлопок .
Мотор заглох , подхожу стойка выломана…
Да обидно , но ремонт незначительный и причем как потом выяснилось , мне его не избежать было - вопрос времени.
И так вот что предстало перед мной
Да не можит быть все хорошо , тем более в китайской продукции . Заклодная стойки выполнена из какого то плотного букообразного дерева. Это дерево и так не очень хорошо клеется , так еще непроклей обсалютный , ну и конструктивный прощет - не предусмотрена фиксация брусков на момент прокручивания - вот и вывернуло брусок …
Чтож вот так все выглядит после вскрытия
Чтож работы по ремонту и переделке немного и надеюсь к среде успею перетрести крылышко устранив косяк модели .
Приехав домой перебрал глушитель , посадив все половинки на герметик. Теперь думаю проблема с большим перепадом оборотов уйдет в прошлое .
Ну и сейчас быстренько заряжу КАП-чика .
Прошлый год я начал сезон на нем , и завис он из-за стойки шасси . То что было завязывалось узлом после каждой посадки . Сейчас приехала карбоновая стоечка , которая просто обалденно вписалась в модельку и её работа на упругость и кручение мне обалденно нравится . Вес модели без аппы сейчас 870 грамм , с аппой постараюсь уложиться не больше 1050 . В прошлом году самик весил аж 1250 граам в полетном весе - сейчас после перетрясок он полегчал на 150 грамм , что должно хорошо сказаться на летных характеристиках при такой площади крыла.