Серьезная Фрезеровка

Наконец то удалось серьезно пофрезировать.

Сломался держатель колеса у сумки. Было решено делать новый из дюраля.

Прототип детали выглядил так (это второй, целый кронштейн):

Материал - дюралевый квадрат 16х16 мм, купленый в Оби.
Под размер (90 мм) я подогнал фрезой диаметром 20 мм.

Затем стал делать канавку 5 мм шириной. Инструмент - 5 мм фреза от Юнимата:

Скорость подачи я делал довольно быстрой - порядка 2-3 секунд на мм.

Резалась легко, только образовывалась гора стружки. Часть её забила прорезаный паз так, что еле отковырял потом…

Все время обильно капал на фрезу “масло для пиления и сверления” из Оби.

Скорость 5 мм фрезы была 1700 об/мин, 20 мм - 750 об/мин.

Постоянно измерял температуру мотора - боялся сжечь мотор как на токарном.
Использовал беспонтактный термометр, купленый на Башне. Попровак на излучающую способность не вносил, считал её равноё 0.95, как в термометре по умолчанию.

Примерно после прохода 80 мм температура стала 50 градусов Цельсия и я дал двигателю остыть (а сам поужинал).

При продолжении работы двигатель до такой температыры не нагревался.

В результате получилась такая деталь:

Осталось сделать отверстия для крепления поперечин.

Поперечины я вырезал из 3 мм листа.

Наконец-то испытал прижимы и горизонтальную конфигурацию:

Выяснилось, что опустить шпиндель совсем низко не удается, мешает ось сверлильной рукаятки:

Потом я посмотрел - эту ось несложно снять, выкрутив глухой фиксирующий винт.

Но имеющейся у меня фрезы как раз хватило что бы разрезать лист.

Работать понравилось. НИкаких вибраций не было, единственное, что в нижних салазках станины был поперечный люфит, вроде я его подтянул, но похоже надо быдет порегулировать еще.

До этого я особенно фанател от токарных работ, однако фрезерные работы на хорошем станке могут доставить не меньшее удовольствие!!!

Завтра буду делать вторую деталь, обрабатывать поперечины и собирать сумку!