Сегодня разбирал амортизаторы на своей Asso-шке. Затянуты они были на заводе изготовителя и совершенно не давались, даже пробовал нагреть один под горячей водой, толку ноль!
Полый, довольно тонкий цилиндрический корпус амортизатора из алюминия пассатижами повредишь неизбежно (даже через тряпочку, изоленту или скотч), а руками хорошо схватить не получается… уже собирался отложить до завтра, но вспомнил методу, которую применял для откручивания масляного фильтра на классике: надо всего лишь обмотать “неудобную” часть куском наждачной бумаги (абразивной стороной к детали). Правда, в случае амортизаторов, метод я модифицировал, предварительно защитив саму деталь (т.е. корпус амортизатора) несколькими слоями армированного скотча.
Понимаю, что идея не нова… но раз я вспомнил о таком методе не сразу, считаю, что заметка может быть и еще кому-то полезна…
Провернет. У войлока коэффициент трения нескольк пониже, нежели у наждачки.
Да и риск деформировать тонкостенный корпус при использовании газового ключа с войлочными накладками гораздо выше… В ряде случаев, думаю, описанный мной метод более безопасен и практичен…
согласен у меня просто наклейки на газовый ключ очень толстые=)
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b1427373df95500777980a3":{"_id":"3b1427373df95500777980a3","hid":199,"name":"lyoha","nick":"lyoha","avatar_id":null,"css":""},"403a35143df95500777950e2":{"_id":"403a35143df95500777950e2","hid":2927,"name":"DGI","nick":"DGI","avatar_id":null,"css":""},"46fa47e03df9550077780e52":{"_id":"46fa47e03df9550077780e52","hid":28078,"name":"GAGARIN","nick":"GAGARIN","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4b98084999707300770fd22a","hid":8693,"title":"Как крепко удерживать то, чего нельзя зажать пассатижами","html":"<p>Короткая заметочка…</p>\n<p>Сегодня разбирал амортизаторы на своей Asso-шке. Затянуты они были на заводе изготовителя и совершенно не давались, даже пробовал нагреть один под горячей водой, толку ноль!<br>\nПолый, довольно тонкий цилиндрический корпус амортизатора из алюминия пассатижами повредишь неизбежно (даже через тряпочку, изоленту или скотч), а руками хорошо схватить не получается… уже собирался отложить до завтра, но вспомнил методу, которую применял для откручивания масляного фильтра на классике: надо всего лишь <strong data-nd-pair-src=\"**\">обмотать “неудобную” часть куском наждачной бумаги</strong> (абразивной стороной к детали). Правда, в случае амортизаторов, метод я модифицировал, предварительно защитив саму деталь (т.е. корпус амортизатора) несколькими слоями армированного скотча.</p>\n<p>Понимаю, что идея не нова… но раз я вспомнил о таком методе не сразу, считаю, что заметка может быть и еще кому-то полезна…</p>\n","user":"403a35143df95500777950e2","ts":"2010-03-10T20:59:53.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":4,"last_comment":"4b9a262e9970730077177164","last_comment_hid":4,"last_ts":"2010-03-12T11:31:58.000Z","last_user":"46fa47e03df9550077780e52"},"views":1290,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
