FW190A первый облёт :)

Отличный полёт и посадка замечательная СПАСИБО!

Зиг хайл, Жорж 😉

Красиво смотрится, с облетом! Посмотрел твой ролик и окончательно решил буду брать бензомотор, все таки это вещь!

Мне вот фокеры раньше не нравились, видать потомучто все время попадались ДОРА. Потом случайно взял GWS FW-190-A вроде,
и начал с ним разбираться, оказалась это вообще чудо машина, столько приятных мелочей для пилота. В общем влюбился по уши )
Тоже хочется что-то небольшое 50 класса, но киошо копийностью не радует, а самому неохота возиться.

Самолёт зачётный. Оператора надо научить камеру держать.

Красиво смотрится, с облетом! Посмотрел твой ролик и окончательно решил буду брать бензомотор, все таки это вещь!

Спасибо, Хасан! Лучше сразу опозитник 4такта 😃

Мне вот фокеры раньше не нравились, видать потомучто все время попадались ДОРА. Потом случайно взял GWS FW-190-A вроде,
и начал с ним разбираться, оказалась это вообще чудо машина, столько приятных мелочей для пилота. В общем влюбился по уши )
Тоже хочется что-то небольшое 50 класса, но киошо копийностью не радует, а самому неохота возиться.

50 бензокласс это не небольшое 😃

Самолёт зачётный. Оператора надо научить камеру держать.

Это точно. Оператор это профессия 😃 Их искать надо.

Ну, и ещё я бы от этого ролика — минимум! — половину отрезал, но это дело личное, наживное.

Кстати. Первая попытка посадки — натурально, триллер со счастливым финалом. Снежный бруствер уже был готов принять модель в свои ледяные объятья. Пилоту решпект: вовремя сообразил, что пора уходить на второй круг.

после пилотажек к копии надо привыкнуть, особенно к закрылкам.

Самолёт в зачёте!
Замечаю такую вещь: Если у человека “руки золотые” строгают сами, копиисты (и станки ЧПУ) как правило летать не умеют (нормально летать) и наоборот!

Надеюсь в Новом году Георгий поправит навыки полётов … нужно этак 250-300 вылетов и всё - можно ехать на ЧР.