Сборник советов по REVO с форума

Это систематизированная выборка полезных советов с ветки форума:
РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 1)
РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)

Инструкция по Revo 3.3 оригинал: ПРОЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ (PDF)

Отдельное спасибо активным участникам данной ветки форума за полезную информацию. Сначало решил что буду помечать чьи это советы или ответы, но потом просто опух. Кому надо, тот найдет автора через поиск.

Неюзабельно без прочтения:
Мягкие тапочки - Список недостатков РЕВО

Ходовая
Что именно стоит поменять в подвеске?

• Рычаги РПМ эластичнее стоковых и лучше продуманы по форме. Они могут завязаться в узел, но шансы их сломать сводятся практически к нулю. (шары действительно бывает вылетают, но приложить машину нужно очччень здорово)
  То-же самое с бампером - стоковый очень надежный, но с РПМ про него можно просто забыть.
  Стоковые наконечники тяг иногда выдергиваются Я-бы советовал их поменять на ухи от GS (синенькие такие). Их я выдрать уже не смог
  Стоковые рокеры неубиваемы в принципе.

По ступицам (повторять необязательно ) - между внешним и внутренним подшипниками забивается смазка ШРУС, фтыкается ось, прикручивается колесо.
Это чисто хоббийный подход - времени на постоянное обслуживание автопарка просто физически нет, поэтому были придуманны решения минимизирующие регулярные ТО.

Как правильно регулировать шаровые (Pivot balls)?

• В шарах должен быть люфт, затягивать нельзя, степень люфта определяется эмпирически , но естественно минимально допустимый.

Амортизаторы:
Начитался инструкций а ничего не выходит! Как в итоге менять масло то?
1 - разбираем, промываем и т.д
2 - Втыкаем шток - наливаем масло до верхнего края стакана, без горки .
3 - Двигаем шток пару раз - вышли крупные пузыри (мелкие все равно появятся во время работы амм-ра).
4 - закручиваем колпачёк не до конца.
5 - вдвигаем шток на 1/3 (3/5) длинны, закручиваем колпачек до конца, с одновременным собиранием излишков масла.

Диффы:
Что заливается в диффы с завода?

• С завода идет 3000. Менять желательно после обкатки машины.

ИНФО: По дифференциалам - с завода там залита просто смазка. Соответсвенно, как только мы модель получаем, сразу разбираем и заливаем вперед 30000, назад 20000 силикон для дифференциала. Для того, что бы модель сохранила поворачиваемость, нужно аккуратно спилить ограничители поворотов.

Еще вариант: 50К-300К-30К.
Заливать надо не под горло а процентов на 80.

Двигатель
Какие свечи к нему лучше купить?
Свечи рекомендуемые - OS - LC-3, Duratrax - LR-3 или родные.
В принципе будет ездить на OS A5/A3 причем беЗЗпроблем.
Топливо Байрон 16% - 25%.
ВД-40 лить вообще не стоит, если мотор не консервируется на долгое время.

Обкатка двигателя видео: СМОТРЕТЬ (в начале видео лей вода так что прематывайте)

Настройка двигатель на русском: ЧИТАТЬ
По материалам Team TWF8.
Автор статьи: Владислав Ярополов.

ИНФО: 100 - 125 оптимальная температура для ТРХ 3.3.
Что-бы улудшить охлаждение:

• В лобовом стекле кузова просверлить отверстие
• Обрезать резинку на выходе выхлопной трубы, что-бы небыло изгиба

Кто может настроить моторчик Revo 3.3?

• Юра Пронин (REfreshER )
  Он же рекомендует: Если оставлять двигатель с топливом более 2х недель - могут начаться проблемы с заводкой и уходом настройки. А самое в этом обидное - компрессия кончается. Так что если вы решили поставить монстра на полку более чем на 2 недели - вд-40 под свечку и пару раз крутануть двигатель.

Колокол/Спур
ИНФО: стоковыя комплектация - спур 38T, колокол 15T
больше скорость, меньше мощность - спур 36T, колокол 16T
больше мощность, меньше скорость - спур 40T, колокол 14T

Железные:
Robinson Racing 2.5 Steel Combo X-Hard 15T/38T Revo

ИНФО: Двигатели на замену:
O.S. 21VG (P), встает без проблем, при помощи:
1- Биг блок конвершн кит.
2- Труба офна 086 (или жп-3) вывод на левую сторону.
3- Баггийный держатель трубы, или кусок толстой проволоки.
Все остальное используем стоковое.
Моторчег вполне хоббийный - звезд с неба не ловит, но на РЕВО ведет себя очень даже достойно, настраивается легко, настройки держит.
Пара не АБС, а АБЛ ресурс соответственно поболе чем обычно, к свечам равнодушен - от А-3 до №8 в зависимости от зависимости.

Глушители
Офна 086

Коробка передач
Коробка изначально сухая - а нужно ли ее обслуживать?

• Коробка сухая изза оптического датчика, изначально. Опыт многолетней эксплуатации выявил следущее - сухая или смазанная коробка на срез шестерни первой передачи не влияет - через 2-2.5 года спортивных покатушек она умирает полюбому, но в остальных случаях (состояние обгонной муфты, подшипников и общее состояние шестерен) предпочтительна смазанная коробка.
  Смазываем или тиксотропной смазкой металл+пластик, или примитивной (без молибдена и других присадок) смазкой ШРУС фирмы Мобил, синего цвета.
  Колличество смазки отмеряем без излишнего фанатизма.
  Настройка очень подробно описанна в инструкции и ДВД диске Траксаса

Тормозной диск
Что делать, если тормозной диск стал ржаветь?

• При появлении ржавчины и её дальнейшем удалении, произайдет нарущение чистоты поверхности диска, что приведет к очень быстрому износу или даже срыву колодок при резком торможении.
  Чем дольше оставлять проблему не решенной тем будет хуже, соответственно:

1. можно снять диск, очистить от ржавчины, отшлифовать на станке, отполировать и смазать консервационным составом.
2. или заменить диск на карбонитовый с одновременной сменой колодок на соответствующие этому диску.

Воздушный/Бензиновый фильтр
ИНФО: Для двигателей ТРХ 2.5/3.3 и ОС18ТМ/ТЗ вполне достаточно родного фильтра.
Но если хочется поменять, то подойдет в принципе любой для багги/трагги, например ОФНА
такой - Главное не покупать патрубок афтемаркет производителя - они слетают с ТРХа и часто задевают о спур.
Используй стандартный патрубок, обрезав его по месту.
Надо купить к фильтру несколько сменных поролонок - их стирать можно не до бесконечности, и никогда не используй самодельные (от валиков для краски например) у них дырчатость другая - могут пропускать пыль.

Как менять воздушные фильтра в полевых условиях?

1. • Патрубок к карбюратору зипом (стяжкой) намертво и не снимать.
2. • Траксас снимаешь пластиковый стакан - вынимаешь поролон - изнутри проливаешь/продуваешь сетку - втыкаешь новый поролон.
3. • Баггийный - откручиваешь винтик с передней крышки - снимаешь - меняешь поролон - прикручиваешь обратно.

Как лечится задевание трубки воздушного фильтра об спур?

• При некоторых о-о-очень сильных ударах по голове двигателя или прыжках с преземлением на защиту коробки происходит следующие - гнётся рама - точнее часть, лепесток моторамы, уводит совсем чуть-чуть, 2-3о, заметить можно только посмотрев с торца (с боку модели).
  Соответственно при этом мотор клюёт передом вниз и патрубок трётся о спур.
  Лечится выпрямлением рамы руками(или подручным инструментом), после полного снятия мотора вместе с моторамой.

ИНФО: Второй топливный фильтр ставить не рекомендуется (один уже есть в баке).

Резина/Диски
(Подборка подходящих под авто, из тех что озвучили, тоесть проверенные но субъективные мнения)
Стоковая резина - полная фигня [IMG]file:///Users/dmitriyyurin/Library/Caches/TemporaryItems/msoclip/0/clip_image004.gif[/IMG]Только для пижонских покатушек по асфальту и на показ [IMG]file:///Users/dmitriyyurin/Library/Caches/TemporaryItems/msoclip/0/clip_image006.png[/IMG] Но красиво )

ИНФО: В любых дисках сразу заклеиваем дырки (если есть). В покрышках прожигаем два отверстия диаметром 2-3мм и радуемся жизни.

ИНФО: При выборе диска в описании указан размер MAXX, что соответствует типоразмеру колес Т-МАХ, Е-МАХ и REVO

Pro-Line 3.8 Big Joe Tire w/Tech 5 Monster Truck Wheel (Black) - allroad

Pro-Line Road Rage 40 Tyres T/E-Maxx Savage Встанут как влитые, размер с дисками одинаковый.

Понты ))) Demolisher Monster Size Beadlock Wheels

она уже смонтированна на замечательных дисках под 17-тую гайку, т.е. нужно прикрутить такие адаптеры (практика показала что это не иделаьное решение из-за наличие люфта)

Предпочтительнее: Адаптеры от TRAXXES Traxxas 17mm Wheel Hubs & Nuts (Blue) (4) [TRA5353X]

Руль
ИНФО:
=>
увеличиваем угол поворота передних колес.

Сервы
ИНФО: ТТ(Пилотаж) 1013, 1015, 1313 - бюджетненько, или КоПропо (Хоббипойнт) - надёжненько.

Герметизация
Правильные перцы на зиму обматывают модель изолентой, посыпают содой, и проливают циакрином. Подскажите модель соды, и подойдет ли авиационный циакрин? А также как повлияет на качество сигнала материал изоленты? [IMG]file:///Users/dmitriyyurin/Library/Caches/TemporaryItems/msoclip/0/clip_image008.png[/IMG]Это шутка, не смог незапостить [IMG]file:///Users/dmitriyyurin/Library/Caches/TemporaryItems/msoclip/0/clip_image010.gif[/IMG]

А реально ли загерметизировать сервы и радиобокс что-б ездить по ось колеса в воде ? И какие изначально герметичные+мощные сервы, имеющиеся в продаже в России по реальным деньгам, можно поставить взамен штатных?

• Конечно, реально. Радиобокс герметизируется автомобильным герметиком для изготовления прокладок, приемник укладывается в воздушный шарик и туда еще кладется силика-гель,(в пакетике в виде шариков, бывает в любой коробке с обувью). На выключатель надевается специальная резиночка. Корпус сервы газа наверное, действительно надо внизу продырявить. У нас его вообще нет, серва стоит не в корпусе, а снаружи на специальных креплениях.
  Сервы ACE 1015, 1013, копропо и т.д. уже с завода загерметигированы, правда, для успокоения можно под качалку положить кольцо из поролона пропитанного маслом и сам корпус сервы обрызгать лаком типа “Plastik”, он обычно в радиомагазинах продается. На фильтр надо установить защиту от брызг типа колпачка большего диаметра. Между внутренним и внешним подшипником ступицы все пространство надо заполнить смазкой для ШРУС. Непосредственно перед водными процедурами все шарниры и электрические провода пропрыскать ВД-40.
  Сразу после водных процедур машину пропрыскать ВД-40, всю, но без фанатизма. Фильтр закрываем пакетом со стяжкой, и промываем под сильным напором воды. После этого продуваем воздухом и сушим строительным феном. потом ВД-40 пробрызгиваем все шарниры. Вот, в принципе, и все. Но не надо забывать, что в модели ничего не боится воды, кроме двух подшипников колокольчика и и самого колокола сцепления. Я снимаю колокольчик и промываю в бензине подшипники. Главное, не бояться потратить время на обслуживание, и не лениться, и модель вас будет постоянно радовать

Кузов/Защита кузова
ИНФО: как предотвратить повреждения кузова:
Усилить армированым скотчем:

• места отверстий под штыри заднего крепления
• заднюю часть корпуса (особливо углы)
• крышу (задние края и угол)
• наклеить пластиковые кружки снутри крепежных отверстий корпуса - снижают вероятность образования трещин и потёртостей вокруг крепежных отверстий.

Потерянные клипсы:

• просверлить в задних крепежных штангах отверстия, перпендикулярно стоковым - клипсы будут реже вылетать при переворотах.

Хоп-Апы - ТюнингХ
нету

Стартовые столы:
RD Logic Traxxas Revo Starter Box II

МатЧасть по смазкам
ИНФО: Grease - смазка, обычно достаточно густая, в баночке или тюбике, пример - солидол .
Oil - масло, обачно текучее, во флакончике, пример - веретёнка .
В сам дифф. льется Oil, нужной консистенции, а конические пары (того-же диффа) смазываются Grease

Полезные Линки:
нету