Часть 6 - Изготовление моторной трубы.

Всем привет!Наконец-то труба.Для меня это самая сложная деталь,сколько я только способов не перепробовал что бы получить максимальное качество,сколько было потрачено ЛЕТ!!! сколько денег,в итоге пришёл к тому с чего начинал 3 года назад,такая же технология…
Итак начнём.
Моторная труба,что это? Эта достаточно важная часть самолёта,которая должна выполнять много требований как по жёсткости,так и по весу.Внутри трубы будет находится закрученный резиновый мотор,который достаточно сильно натянут.В процессе закрутки ,такой моторчик легко притягивает меня к самолёту.Мой вес 82 кг…+ сильный вращающий момент.

Труба конусная, внешние диаметры 30-28 мм на длине 520 мм.
Для начала нужно изготовить оправку.Либо дюраль ,либо сталь.Оправку делал на заводе,зажималась в центрах и сошлифовывалась под конус.Диаметры оправки меньше,рассчитываются , зная толщину слоёв готовый трубы.

Чем прижимать ткань к оправке?
2 варианта,либо титан ,либо нержавейка.Толщина 0.1 мм.
Ширина фольги равна длине окружности диаметра готовой трубы + 5 мм нахлёста.
Выглядит так

\

В принципе эта вся оснастка для изготовления трубы.

Далее формовка…

Заготовки.
Я использую бутерброд,уголь ,кевлар ,уголь.Уголь для жёсткости,кевлар для того чтобы труба не взорвалась если порвётся мотор.
Углеткань я использую Aspro80 гр/м^2.
asprocarbon.com
Почему Aspro?
За 3 года убедился что Aspro легче пропитывать смолой,причём заготовка уже в размер,т.е лишнее ничего отрезать не нужно.Хорошо отходит от лавсана на котором пропитываю ткань ,при этом не теряя внешнего вида.Если использовать плетение plain с очень маленькими клетками,то в процессе ,нитки могут не правильно располагаться ,это приведёт не к красивому внешнему виду. Между переплетениями клеток не видно кевлара в отличии от C 80-93 с плетением Plain.Ещё дополнительный плюс.Заметил что кевлар лучше держится на Aspo,не знаю почему…

Кевлар ,а точнее СВМ использую толщиной 0.12 можно 0.14,благо вес позволяет.

Размеры заготовок.

Заготовка углеткани имеет вид трапеции так же как и цулага из титана.
По лёгким подсчётам рассчитываем ширины заготовки + 10 мм нахлёст.Нахлёст обязателен,минимум 5 мм.
Кевлар рассчитывается так же,его режу на лазере.Те кто работал с ним,знают что материал достаточно тяжело резать ,поэтому лазер.

Получаем такую вещь

Откладываем в сторону,возвращаемся к оправке.Что бы готовая труба легко слезла,на заготовку наматываем разделительный лавсан.Если его не использовать,будет очень тяжело снять…
Мажем разделителем цулагу из титана с двух сторон.

Можно формовать.

После подсчётов знаем какая заготовка сколько должна весить ,пропитываем смолой и взвешиваем ,убирая лишнюю смолу бумажными салфетками.

После пропитки углеткани и кевлара получаем такую картину

Кевлар кладётся на внутреннюю сторону углеткани,сверху отступая 10 мм. Получается что кевлар лежит строго между двух слоёв углеткани.

Далее такой бутер кладётся на бумагу,в моём случае обои 😁 ,при этом обои нужно прихватить к рабочему столу.
После этого на заготовку кладём оправку,и накручиваем.

После этого на это всё кладётся титан и прихватывается скотчем.

Теперь наматываем термоусадочную ленту для композитов.ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! Наматывать ленту нужно из-за всех сил.Серьёзно…Все силы которые у вас есть,вы должны приложить к намотке.Иначе будет много проблем…Наматываю почти до разрыва ленты.

После намотки ,греем строительным феном и кладём в печку при T=60 гр на сутки

Спустя 24 часа вытаскиваем ,моем,и устраиваем фотосессию

Всё готово!
Смотрите,подписывайтесь,читайте ,задавайте вопросы,всегда отвечу!Дальше интереснее!
Я в Facebook www.facebook.com/profile.php?id=100005269937696