Ремонт стоек шасси пятисотки.

Вообще сами стойки шасси стоят не дорого и в принципе возиться наверное смысла нет, но…
Иногда так получается, что либо срочно стойки необходимы, а в закромах нет, либо нет времени ехать за новыми, а завтра есть возможность полетать. В общем ремонт стоек возможен скорее для экстренного случая.

Данный вариант возможен также и для других размеров вертолетов.
Подсмотрел такой ремонт у Ильи (Revolt), собственно его идея, за что ему спасибо
Основная идея-склеить стойку в месте надлома и усилить это место штифтами.
Для склеивания подходит эпоксидная смола. В качестве штифтов использовал старую ось флайбара от 450ки или стальную проволоку аналогичного диаметра.
Порядок действий:
-отмываем стойку от грязи
-сверлим два отверстия в одной части стойки с внутренней стороны будущего шва

-обезжириваем место склеивания
-склеиваем обе половинки шасси

-после высыхания просверливаем отверстия во второй половинке через первую (тем самым центрируя отверстия в двух половинках)

-заливаем эпоксидную смолу в отверстия
-обмазываем штифт смолой и вставляем его в отверстие.
-после высыхания обрезаем кончики штифтов, дорабатываем напильником.
Готово.

Написано много слов, но на деле все гораздо быстрее.
Для того чтобы штифт прочно держался в отверстии и справлялся с нагрузкой в идеале лучше нарезать резьбу. Если это затруднительно, можно напильником оставить зазубрины. Отремонтированные таким образом стойки выдерживают достаточно грубые посадки, но при серьезном краше поломка неизбежна…
Также можно усилить отремонтированные шасси дополнительной распоркой.

Но как показала практика на пятисотке такой ремонт требует большего кол-ва времени, а по прочности такой же как и без распорки.