Авитаминоз и Шустрик. Шматрица. Загрузка.

Тяпнув пять капель пустырничка, для полного спокойствия, отключив телефон, нафик (бо звонят когда руки в смоле, проверено), дунув-плюнув и три щепоти бальзовой пыли через лево плечо, приступим!

Оченно коротко и по делу.

Подготовка ядра хвостика:
По задней кромке приклеена рейка 2.5X0.5
3 ленты стекла под 45 градусов.
Нейлоновая петля.
Ровинг угольный. Пара ниток.
Отпрофилированная бальзовая рейка, оклееная скотчем - в вырез петли.
Рутовая нервюра из карбона.
Руль от ядра уже отрезан и спрофилирован.

Стеклом оклеиваются торцы по будущей петле - для жесткости.
По передней кромке запускается ровинг.
Сборка ведется на клеевом карандаше. Обычном,канцелярском.
Мой 77-й эту розовую пену жреть на раз. Потому и карандаш.

Стеклом под 45 оклеивается передняя кромка.

Приклеивается петля.

Ядро в сторону, готовлю ламинат.
Сборка на смоле Сика Сюрф Клеар.

Уголь 120 и стекло 48.
Заливаю ламинат смолой.

Все тщательно, и с душой (поминая дядю Wit-а, он рекомендует работать с матрицами только с душой! Иначе шняга вылупится) растирается-втирается.

Доразвожу примерно 20 грамм смолы и сразу готовлю 10 грамм каши (смола + аэросил).

Далее фотографировать затруднительно, но будут периодически фотографии, в ключевых моментах.
Ядро поливается смолой и шпателем смола распределяется по всему ядру. Без фанатизма, но и чтобы лишнего не было.
В матрицу укладывается ламинат, распределяется, прикатывается шпателем.
По передней кромке, в районе корневой нервюры и по законцовке мажу кашей.
Укладываю ядро.

Проливаю вырез петли смолой. Кашей промазываются кромки.
Вторая часть матрицы уже с уложенным ламинатом. И также в критичных местах уложена каша.
Вставляю корневую нервюру. Ставлю бальзовую рейку с разделителем в петлю.

Рейка встала как родная …
Ну вот и все. Матрица закрывается.

Стенки матрицы прозрачные. Контролирую отсутствие воздуха и качество прикатки.
Все нормуль. Матрица обжимается струбцинами, и до заря.
Буду посмотреть что получится, что сделано правильно а что - нет. Опыт опять-же. Хрен пропьешь 😃)
ИМХО, стоило-бы ядро в корне снабдить парой бальзовых закладных, под направляющие штыри.
Закладная под кабанчик в данном случае не нужна. По опыту руля высоты Шустрика, жесткости ламината достаточно.

Если кто видит ошибки, из матерых - подсказывайте. Рекомендации будут с благодарностью приняты.

********************* Шустрик. Консоли. **************************

Пластина однонаправленного уголька вышла на загляденье.
Все в размер - толщина 0,95.
Уголек получился сухой - при сломе резкий счелчёк. Согнуть полку можно кольцом и сверх того.
Нормуль.

Порезал пластину дремелем на полки.

Общий вес 4-х полок 39 грамм.
Выбрал в консоле паз.

Примерил полку.
Нормалёк!

Вот и все на сегодня.
Пойду хвостиком Шустрика займусь, а пока руки будут работать, мозга будет думку думать. Как исхитрится и консоли срастить с минимальным V да так, чтоб крыло цельное получилось.
Мысли есть, но нужно обдумать …

  • 1221
Comments
ra0lhk

отлично выходит, Жень - вопрос чайника, а зачем поверх карбона ещё и стекло ложится? неужто карбона не хватет по прочности… или есть какой то скрытый смысл в сём действе???

Udjin

Cтекло под карбон, а не на карбон. Т.е. получается так:
пеноядро - стекло - карбон.
Стекло - очень хорошая идея по нескольким причинам.

  1. Высокая смачиваемость смолой. Соответсвенно будет высокая адгезия и к пене и к карбону.
  2. Позволяет набрать толщину ламината при приемлемых весовых характеристиках и при совершенно смешной, по сравнению с карбоном или кевларом, цене. А чем больше толщина ламината, тем выше профиль, и тем жестче конструкция.
  3. Стекло, ориентированное по 45 (30-20-10, в зависимости от направления крутки) повышает жесткость изделия на крутку.

В данном хвостовом оперении вполне можно обойтись и одним стеклом, кстати.
Карбон ставится для того, чтобы ослабить влияние передатчика на сервомашинки. Сервы будут монтироваться прямо в оперении.
При случае я на полетах покажу, как передатчик влияет на сервы.

ra0lhk

ну гуд… а я сегодня вечерком научил свою самоделку летать, на той же сопочке))) ветерок был слабенький, сегвэй не полетел, тяжеловат. а моя крайняя самоделка пошла как родная)) пришлось нос грузить сильно… в итоге в ноздре 75 грамм свинца… а я так надеялся на легкую леталку…

Udjin

Поздравляю!
Крылья … может быть и замучу скоростное крыло.
Ты мордеську чуть подлинней а фюз потоньше делай. Машинки по максимуму вперед. Будет полегче.

Mr_Brooks

камов делает лопасти для вертолётов из стеклоткани + чуть чуть углеволокна, углеволокно прочное но хрупкое