Самолетик. Продолжение. Фюзеляж 4.

Моторама.
Моторама планируется из 2-х мм стеклотекстолита.
Поскольку самолету планируется активная летная жизнь, то нужно хорошо поразмышлять над живучестью и ремонтопригодностью узла.
А можно и не париться с живучестью, а поменьше ронять модель 😉 При таком подходе моторама должна отвечать требованиям минимального веса и способности выполнять функции в “необслуживаемом варианте исполнения” - сиреч не разбалтываться. А это жесткость конструкции, прежде всего.
А дабы не было вибрации - винты балансировать тщательнЕй!
И придумать что-то виброгасящее, но не ослабляющее жесткость конструкции. Скорее всего это будет двусторонний скотч в пару слоев как прокладка между площадкой под крестовиной двигателя и собственно моторамой.
Да, выкос буду делать на уровне моторамы. По взрослому 😃
Поскольку все по одной оси - двигатель, консоли, ГО - то 3 на 3 будет достаточно.
Три у право и три у низ. 😃

Застеклил шариковым пенопластом участок в районе моторамы и вклеил основание моторамы. Сразу с выкосом 3 на 3 градуса.

Закончил полностью силовой набор, прошкурил каркас.
Контрольный замер показал 82 грамма:

Теперь дно фюзеляжа.
Как и планировал - только для красоты. Силового набора достаточно в фермах.
Беру острейший нож шеф-повара и распускаю потолочку. Сразу режу под скос.
Лезвие длинющее у клинка, пена шипит … ровненькая деталь готова.
Промазываю тонким слоем ПВА и раму и днище.

Клею по месту, и под прес!
А кому сейчас легко? 😃

Конструкции сохнуть до завтрашнего вечера.

Кстати, декорация оказалось вовсе даже и не декорацией.
Пощупал фермы. Жесткости добавилось, хотя куда уж больше …
Можно было сэкономить пяток грамм на поперечном наборе днища.

Утром еще разок взвесил конструкцию.
90 грамм. Пошкурю, обклею и будет уже 92-93.
Боюсь в сотку грамм с гарготом не помещусь … вес начинает расти. От жеж тля така, и прямо на пустом месте. Хоть поперечный набор вырезай с днища.
Придется покупать 300-т ваттный мотор. 250 ватт мне не хватит. После Эджа, стартующего вертикально 😃
Глянул на плечо, прикинул инерцию … хм, как-бы не пилотага F3A, но и не классический 3D самолет. “Серединка на половинку”. Компромиссная компоновка.