Самолетик. Антивандальные шасси, моторсет.

По опыту эксплуатации Эджа 540-го (все еще жив курилка, над головой болтается), правильные шасси - залог здоровья самолета.
Задачи шасси, по моему мнению, на сегодня:

• отстрелиться нафик, забирая энергию удара, буде модель приложится о твердь земную
• размазать нагрузку по возможно большей площади фюзеляжа, бо поля не всегда для гольфа.
• обеспечить безаварийное руление на взлете/посадке …
  Хорош умничать.

Карбоновых стоек покуда у меня нет.
Если самолетка полетит как мыслю - одарю его карбоном.
А на пока - люминь + стекло.
Облегчения в площадке не вырезал. На потом оставил.
Посему вес шасси в сборе 82 грамма.
Много.
Чертовски много.
Можно легко уполовинить. Но, в будущем.

Моторчег.

Запланирован мотор от Tower Pro 2908-10T-4.
Вот тут можно посмотреть на спецификацию.
Мощщи в пике 320 ватт, что достаточно для тягания по небу 30-го размерчика.
Но уменя 25-й.
Значит не просто достаточно, а еще и с запасом.
Рег на пока китаеза. 60-ти амперник.
Но уже ехает в мою сторону Маркус 45 SL.
С ним повеселее будет, в плане веса.

Под моторчик поспела моторама.
Переклей из бальсы и фанеры. Весит 5 грамм.

Заготовил крестовину из стеклотекстолита. Пойдет самым верхним слоем.
Облепил самолетику мордаську двусторонним скотчем.

На скотч пришурупилась моторама.

Тут же закрепил консоли, облепил самолет обвесом (винт-шасси), унутрь - батарейка 4S, регуль.
Прверил центровку.
Норма!
27 прОцентов. При сдвинутом у перед аккумуляторе.
А двигать я его могу в широких пределах - сантиметров 5, а то и поболя.

Взвесил в самой тяжелой комплектации.
Вышло 1 килограмм 130 грамм.
Многовато, конечно, но есть что облегчить.
В будущем.
Если полетит 😉