Проверка лыжиков. Удалась.

День выдался теплый, хоть и ветреный.
Запытал лыжики.

Лыжики отработали отлично.
Самолетка уверенно держится на снегу, не проваливается. Пробежка короткая - метра три, не боле, как на взлете, так и на посадке. Если с полной тягой - вспрыгивает в небо с места.
Из обнаруженых косячков - треба заменить задние резиновые тяги на плетенку (кевлар).
Резинки не выдерживали напора, лыжики вставали на дыбки и превращались в шикарный аэродинамический тормоз.
Модель приходилось вести “на ручке” в прямом полете.
В инверте стики можно было тупо бросать

Но, уж как получилось, так и было заснято на камеру.

Самолетка порадовал. Во истину, пилотажный тренер. Не срывной. Ходить умеет по небу пешком.
Хучь и задувал ветерок, но за ручкой ходит охотно и ровно. Спокойный. Срывается только если ручками помогать.
Разок его завесил. Специально. Самолетка опустил мордеську и набрал скорость. Для обучения азам пилотажа - имхо само то.

Закрутили и силовой пилотаж. Штопорнули в инверте, и в прямом. С набором скорости выдернули модель несколько раз.
Вызывало у меня опасение хвостовое оперение.
Но все отработало, по крайней мере, “на сейчас”. Прочности достаточно. Летучесть имеет место быть.

Запытал на модели новый моторчик. 910 об/в. Турниджи.
Винт 12*6. Батарея штатная - 4S 2200 20С.
Субъективно, с лыжами на дыбы, зяпас по тяге 1,8.
Годится, в общем.

Из странностей неожиданных - на срывном развороте “машет хвостом”.
Такового не было.
Возможно виной тому затенение от лыжиков.
Впрочем, руками сие компенсируется без напруга.

Посмотреть на короткий ролик можно тут.