Результаты облета бэзХвостки.

Ветер 1-3 м/с.
Полетал под мотором с центровкой 18% и через несколько минут заполучил смааачную морковку (завесил, срыв, штопор …).
Закрепил лопасти скотчем и продолжил полеты-облеты.
Сделал более пятидесяти “подходов к снаряду” и уехал с горы с ворохом наблюдений.
Проанализировал результаты, в меру разумения, и пришел к следующим выводам:

По летным какчествам.

1. На текущий момент комфортной оказалась для меня центровка 20%. Сделать 20 + не сумел - грузики закончились.
2. Завешивать крыло категорически нельзя.
3. Получившийся профиль (ближе всего подходит по форме на E221) не позволяет летать “медленно и печально”, а чуть добавить скорости - не хватает высоты и ветра.
4. Лишний вес для этой модели = хромота “на обе консоли”.
5. Компромиссное решение - “недостреловидность” по передней кромке вкупе с довольно толстым профилем не сработало (поперечная устойчивость за счет разности подъемной силы на консолях требует какой-то скорости, профиль же не позволяет разогнаться на коротком участке в штиль).
   Как итог - модель сваливается на крыло. Выдернуть не хватает высоты.
   Лифт удалось выполнить всего пару раз, и в обоих случаях ветер был около 3-х м/с.

По конструкции.

1. Консоли работали до последнего момента. Порывов, трещин, ухода геометрии нет. Потолочно-бамбуковая солянка имеет право на жизнь.
2. Узел сочления фюзеляжа и консолей - чем эластичней, тем крешоустойчивей.
3. Сервы в обязательном порядке прятать в крыло и закрывать обтекателями.

Модель разобрана и сожжена.
Начата постройка новой модели, с учетом полученного опыта.