Оптимально настроенный двигатель это когда двиг чуток не добирает до своей максимальной температуры (рекомендованной) на всех полетных режимах
Что нужно добиться косвенные признаки:
постоянного равномерного дыма на разных полетных режимах…
хорошей приемистости.
Равномерной работы без пробоев.
Как добиться ?.
самый простой вариант - дать полный газ и верт уходит в небо и следите за дымом и скороподъемностью. Дым уменьшается надо богатить, кашляет беднить. Вот и ищите оптимум.
Я определяю либо на петле, либо на тик таке… там больше немного нагрузка чем на простом уходе в небо. Методика тажесамая.
Но тут встает вопрос как-же настроить если летать не могем. Самый лучший вариант попросить того кто умеет летать. Т.к при любой проверке во время полета возможен отказ двигателя и Вам придется авторотировать. Если уж до ближайшего спеца дааалеко или все-таки приспичило сделать все самому то…. Надо делать регулировочный стенд или более применимый вариант - вкрутить погорячее свечку, залить топливо 15 нитры… и открутить иглу как написано в инструкции… гарантированно на висение хватит. А дальше богатить или обеднить двигатель пока на висение он не будет опустошать бак за 8-10 минут. И искать спеца, поскольку на настроенном нормально двигателе напорядок приятнее учиться… 1 Раз настроил у спеца, а погодную подстройку особо и делать нет нужды при простом висении.
Оптимально настроенный двигатель это когда двиг чуток не добирает до своей максимальной температуры (рекомендованной) на всех полетных режимах
Вот забавно, а как померять температуру двигателя, да ещё и в воздухе?
Вот забавно, а как померять температуру двигателя, да ещё и в воздухе?
достаточно просто…
термометр с памятью
светодиодный индикатор температуры
телеметрия
😃.
Как надо настроить двигатель перед первым запуском?
Т.е. чтоб мотор сразу не сгорел, можно винт закрутить до упора или выкрутить вообще, с чего надо начать? есть мнение что на 2,5 оборота открутить надо, кто-то говорить от 3 до 5 оборотов, кто-то на 2, просто один мотор мне помогли сжеч, теперь как-то страшновато.
Если верт всё-таки взлетел, какие симптомы должны быть что верт настроен неверно - перегревается, переобеднён, переобогащён и как чего настраивать, чего крутить?
Как надо настроить двигатель перед первым запуском?
Т.е. чтоб мотор сразу не сгорел, можно винт закрутить до упора или выкрутить вообще, с чего надо начать? есть мнение что на 2,5 оборота открутить надо, кто-то говорить от 3 до 5 оборотов, кто-то на 2, просто один мотор мне помогли сжеч, теперь как-то страшновато.
Если верт всё-таки взлетел, какие симптомы должны быть что верт настроен неверно - перегревается, переобеднён, переобогащён и как чего настраивать, чего крутить?
Читаем внимательно:
настроить как в инструкции !!! т.е открутить иглы на рекомендованные значения в инструкции !!! они обычно всегда более богатые.
симтомы, как и писал выше: постоянство дыма или темература около 100 градусов на всех режимах у головы двигателя
3 крутить надо теже самые иглы.
я настраиваю согласно следующего алгоритма.
Иглу холостого хода, чтобы работал устойчиво и немного плевал топлива из глушака на хх
При полном газе и уходе вверх максимальный газ чтобы не кашлял и дым постоянен темп около 100.
Проверяю переходной режим на резких маневрах тик так, и также на средних нагрузках.
4 снова пункт 1.
после 3-4 итераций выходите на режим близкий к оптимому.
Если средняя игла есть то добавиться пункт покрутить ее.
Цитата
"Надо делать регулировочный стенд или более применимый вариант - вкрутить погорячее свечку, залить топливо 15 нитры… и открутить иглу как написано в инструкции… гарантированно на висение хватит. А дальше богатить или обеднить двигатель пока на висение он не будет опустошать бак за 8-10 минут. "
А если просто скрутить лопасти дать полный газ?
А если просто скрутить лопасти дать полный газ?
Возьмите свое авто без ограничителя оборотов…
Нажмите на педаль газа в пол с выжитым сцеплением, что произойдет ???..
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3b8614483df9550077797d04":{"_id":"3b8614483df9550077797d04","hid":353,"name":"VladimirG","nick":"VladimirG","avatar_id":null,"css":""},"43a7058e3df955007778dc40":{"_id":"43a7058e3df955007778dc40","hid":10813,"name":"nikolos5","nick":"nikolos5","avatar_id":null,"css":""},"484457fe3df955007777a47c":{"_id":"484457fe3df955007777a47c","hid":35134,"name":"Xenomorph22","nick":"Xenomorph22","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"426c2fa699707300770efa2e","hid":249,"title":"Настройка Двигателя В 2 -х Словах","html":"<p>Никаких особых секретов в этом деле нет…</p>\n<p>Оптимально настроенный двигатель это когда двиг чуток не добирает до своей максимальной температуры (рекомендованной) на всех полетных режимах</p>\n<p>Что нужно добиться косвенные признаки:</p>\n<ol>\n<li>постоянного равномерного дыма на разных полетных режимах…</li>\n<li>хорошей приемистости.</li>\n<li>Равномерной работы без пробоев.</li>\n</ol>\n<p>Как добиться ?.</p>\n<ol>\n<li>самый простой вариант - дать полный газ и верт уходит в небо и следите за дымом и скороподъемностью. Дым уменьшается надо богатить, кашляет беднить. Вот и ищите оптимум.</li>\n<li>Я определяю либо на петле, либо на тик таке… там больше немного нагрузка чем на простом уходе в небо. Методика тажесамая.</li>\n</ol>\n<!--cut-->\n<p>Но тут встает вопрос как-же настроить если летать не могем. Самый лучший вариант попросить того кто умеет летать. Т.к при любой проверке во время полета возможен отказ двигателя и Вам придется авторотировать. Если уж до ближайшего спеца дааалеко или все-таки приспичило сделать все самому то…. Надо делать регулировочный стенд или более применимый вариант - вкрутить погорячее свечку, залить топливо 15 нитры… и открутить иглу как написано в инструкции… гарантированно на висение хватит. А дальше богатить или обеднить двигатель пока на висение он не будет опустошать бак за 8-10 минут. И искать спеца, поскольку на настроенном нормально двигателе напорядок приятнее учиться… 1 Раз настроил у спеца, а погодную подстройку особо и делать нет нужды при простом висении.</p>\n<p>Прошу спецов не бить ногами, сам также настраивал</p>\n","user":"3b8614483df9550077797d04","ts":"2005-04-24T23:45:42.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":6,"last_comment":"4847c3dd9970730077191f33","last_comment_hid":6,"last_ts":"2008-06-05T10:45:49.000Z","last_user":"3b8614483df9550077797d04"},"views":1920,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
