Мотор занял надлежащее место.

А как регулируется натяжение приводного ремня? И на сколько оно большое? Просто интересно,при такой конструкции, эту нагрузку несут подшипники коленвала? Я правильно понял? Необычная схема. А так - отличный верт!

Натяжение регулируется регулировочными проставками, между двигателем и моторамой. А натяжение не такое уж и сильное.
Про нагрузку на коленвал правильно понял, но нагрузка не такая уж и большая, если это вообще можно назвать нагрузкой. 😃

Ну, большая-небольшая, понять трудно при хороших нагрузках в полёте. Остаётся верить опыту эксплуатации англичан. Хотя иногда удобная установка-снятие стоит дороже подшипника. 😁

Ты знаешь, я склонен им доверять. 😃
Вообще по сути регулировка на самом деле и не нужна, так как после установки мотора, что-то делать с ремнем небыло необходимости.
Проставки-же предназначены для шестерни с 42-мя зубьями, которая у меня в данный момент и поставлена. Вот если ставить с 43-мя зубьями, эти проставки вообще ненужны.

И еще, при желании можно поиграть с натяжением вот этой шестерней.

Только в этом случае будет меняться зазор у шестеренок.

p.s. Нил Фишер (разработчик) говорит, что его вообще регулировать нет необходимости…