Прочее

Прочее - качалки, тяги , провода.

Кабанчики, все без исключения выполнены из текстолита 2мм, вклеены на эпоксидке.
Тяги - карбоновые трубочки с вкленнными резьбовыми окончаниями, шаровые шарниры покупные.
Стойка шасси карбоновая покупная, хвостовая опора анологично. Единственное, что модернизировано в хвостовой опоре, это привод поворота колеса, жесткий поводок заменен на пружинный.
Проставки задаюшие выкос двигателя - фанера, сошлифованная под нужным углом.
Электрика. Выполнена по простейшей схеме. Не имеет лишних разъемов и бортовых выключателей. Доступ к батарее без применения инструмента, всего две задвижки “калиточного” типа. Питание борта и зажигалки от одного акума. Стабилизаторов напряжения два, 18 А импульсный на сервы и приемник, LM7805 на зажигание. Питание на сервы подается на прямую минуя шину приемника. С приемника на сервы идут только провода управления. (схема взята с форума). Провода сервоприводов наставлены, места соединений пропаяны и заизолированы термоусадочной трубкой. Разъемы напресованы только в местах сочленения.

Вот вроде и все.
Да, забыл капот. Он появился после первых подлетов.

Из остатков пенопластовых пластин склеен болван.

Отшлифован и густо натерт обувным вазелином. Далее три слоя стеклоткани, шпаклевка , шлифовка. Болванку просто выломал из получившегося капота.

Ну и покрашен конечно.