Про мою MTA-4 ... (частое обновление) от 3.2.2010
Начну свой рассказ с того, что MTA-4 - это моя пятая модель. На данный момент - она у меня единственная. Если считать модели с ДВС - то это вторая с ДВС.
Вот она, моя любименькая:
Купить мне её удалось у нас в городе, с рук есессно. Удалось урвать за копейки.
Вот такой я её принёс домой:
На ней уже стояло порядочно нужного тюнинга. Вот его перечень:
- аллюминиевые нижние рычаги подвески
- передняя аллюминиевая “бабочка”
- 8 аллюминиевых аммортизаторов с компенсаторами
- все (кроме главных шестерней второй передачи) - металл
- спур из бронзы (как я понял - самодельный, точеный на станке)
- на руле стоит серва Hitec HSC-5997TG Coreless Digital. Усилие 13кг, шестерни из титана.
- на газ/тормоз соответственно поставлена серва стандартная с руля.
Вот перечень того, что я уже заменил за ~месячную эксплуатацию:
- обгонный подшипник в пулл-стартере
- 2 раза менял нитку в пулл-стартере
- главную шестерню второй передачи
- серво-сейвер (машинку почему-то отдали без него)
- болтик из заднего кардана выкрутился.
Машинку катаю примерно 3-4 раза в неделю. За раз по 2-3 бака. Одного бака (150мл) хватает примерно на 15минут “жоганья”.
Как-то раз задумали поснимать видео “с борта”:
Кстати. Т.к. пулл-стартер меня в конец одолел, отныне я решил использовать только шуруповерт, а так-как в комплекте мне не дали вал для заводки, я придумал вот что:
www.youtube.com/watch?v=lX-gOJ5euiQ
Совсем недавно случайно заметил, что главная шестерня второй передачи истерта в хламину!
Пришлось бежать в магазин и тратить 320рублей на комплект новых.
Вобщем-то на сегодня хватит. Буду обновлять этот блог по мере надобности. Буду тут публиковать всё, что буду делать с машинкой.