Полеты зимой 2010г.

Выпал снег и наступило похолодание, первая зима для этого самолета. Больше боялся за электронику и акки, как они будут работать на морозе, но Сушка прекрасно себя чувствовала при температуре -6 °С, -8 °С. ПЖ-кие 06-е сервы нормально переносили мороз в течении 3-4-х часов полетов, без глюков и подклинивания редуктора.
По работе аккумуляторов Turnigy nano-tech на морозе, я вообще разницы не заметил. Работали, как летом т.е. по времени летал столько же, потери емкости и мощности не заметил. Главное - до полета акки держать в тепле, в полете они сами себя греют.
Летал со следующими аккумуляторами:

На морозе протестировал работу минивидеокамеры Mini Dv, камеру установил на главную стойку шасси.

Камера плохо перенесла полеты на морозе, Li-Po аккумулятор миникамеры замерз, просел и камера отключалась примерно на 2-ой минуте полета. После 10-ти минутного полета, камеру снял с самолета ледяную на ощупь. Качество съемки нормальное, есть звук, можно что-то разглядеть. Конечно, это не для съемок с пилотажного самолета, нужен другой самолет специально адаптированный для съемок. Что камера успела заснять, я сделал небольшой ролик:

Фото панорама нашей ГВПП занесенной снегом и местами с ледяной коркой:

Фото самолета: