Чтобы снять такой противовес в 120гр и выровнять центровку решил удлинить мотораму. Можно было еще сдвинуть аккумуляторы вперед, но я уже не стал этим заниматься. Моторама была удлинена на 50мм см. картинку:
На мотораму установил регулятор и пришлось всетаки еще 15-20 грамм оставить грузика только так центровка вышла где надо.
Сделал капот из пластиковой бутылки от Соса Солы, методом горячей вытяжки. Покрасил, получилось красиво и акуратно. Сам капот сделал с воздухозаборником и выводящим патрубком, чтобы моторный отсек хорошо продувался для охлаждения регуля и мотора. Капот закрепил на саморезах.
В итоге взлетный вес получился 640гр, нагрузка на крыло 36,3 гр/дм2, тяговооруженность почти 1,5 единиц. Тяга с винтом АРС 9х6Е составила 950гр, с винтом 9х4,5Е поменьше(не мерял) Время полета на акках 1300мАч 3S 25С составило 8-10 минут в пилотажном режиме и до 16 минут летая блинчиком спокойно(экономя электричество, отключая мотор на высоте и т.д). С винтом АРС 9х6Е самолет более агрессивный, скоростной получается, вертикали с ускорением, бочки активнее крутит и т.п. С винтом 9х4,5Е относительно медленнее летает, но немного подольше на 1-2 мин.
Самолет очень понравился мне, очень качественно сделан. После пенолета совсем другое дело, летать приятнее стало, самолет показался мне легким и подвижным. Самолет не срывной, может планировать, может летать пешком. При потере скорости не “клюет”, а как бы проседает только потом опускает нос. Расходы рулей сделал по максимуму, на сколько позволила конструкция так и летал на максимальных расходах. Фигуры высшего пилотажа, не смотря на V-крыла, несимметричный профиль(плоский снизу), относительно малые рулевые поверхности, метровый размах : мертвые петли(прямая и обратная), бочка, перевернутый полет, виражи, колокол, кубинская восьмерка, нормальный штопор, разворот на горке и т.п. на что рук хватило.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4945a25e3df955007777480b":{"_id":"4945a25e3df955007777480b","hid":41820,"name":"XASAN","nick":"XASAN","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4b2a698699707300770fc089","hid":8091,"title":"Kyosho Spree Sports (ч.2)","html":"<p>Чтобы снять такой противовес в 120гр и выровнять центровку решил удлинить мотораму. Можно было еще сдвинуть аккумуляторы вперед, но я уже не стал этим заниматься. Моторама была удлинена на 50мм см. картинку:</p>\n<!--cut-->\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 800px\" data-nd-image-orig=\"https://lh4.ggpht.com/_XXAi5dNe8cU/SypQI87mYyI/AAAAAAAAAlw/GR2srvO0mpc/s800/IMG_4110.JPG\"><img src=\"https://lh4.ggpht.com/_XXAi5dNe8cU/SypQI87mYyI/AAAAAAAAAlw/GR2srvO0mpc/s800/IMG_4110.JPG\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span> <span class=\"image\" style=\"width: 800px\" data-nd-image-orig=\"https://lh6.ggpht.com/_XXAi5dNe8cU/Sp19qlOGecI/AAAAAAAAAZA/uuN7y8JWOeQ/s800/IMG_4000.JPG\"><img src=\"https://lh6.ggpht.com/_XXAi5dNe8cU/Sp19qlOGecI/AAAAAAAAAZA/uuN7y8JWOeQ/s800/IMG_4000.JPG\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n<p>На мотораму установил регулятор и пришлось всетаки еще 15-20 грамм оставить грузика только так центровка вышла где надо.<br>\nСделал капот из пластиковой бутылки от Соса Солы, методом горячей вытяжки. Покрасил, получилось красиво и акуратно. Сам капот сделал с воздухозаборником и выводящим патрубком, чтобы моторный отсек хорошо продувался для охлаждения регуля и мотора. Капот закрепил на саморезах.</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 800px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.ggpht.com/_XXAi5dNe8cU/Sww3NXNpj_I/AAAAAAAAAhs/SzBvPzrIj-8/s800/IMG_7074.JPG\"><img src=\"https://lh3.ggpht.com/_XXAi5dNe8cU/Sww3NXNpj_I/AAAAAAAAAhs/SzBvPzrIj-8/s800/IMG_7074.JPG\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span> <span class=\"image\" style=\"width: 800px\" data-nd-image-orig=\"https://lh5.ggpht.com/_XXAi5dNe8cU/Ssy8Cz_FkKI/AAAAAAAAAgI/6n0u9Jd2t48/s800/PIC131.jpg\"><img src=\"https://lh5.ggpht.com/_XXAi5dNe8cU/Ssy8Cz_FkKI/AAAAAAAAAgI/6n0u9Jd2t48/s800/PIC131.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n<p>В итоге взлетный вес получился 640гр, нагрузка на крыло 36,3 гр/дм2, тяговооруженность почти 1,5 единиц. Тяга с винтом АРС 9х6Е составила 950гр, с винтом 9х4,5Е поменьше(не мерял) Время полета на акках 1300мАч 3S 25С составило 8-10 минут в пилотажном режиме и до 16 минут летая блинчиком спокойно(экономя электричество, отключая мотор на высоте и т.д). С винтом АРС 9х6Е самолет более агрессивный, скоростной получается, вертикали с ускорением, бочки активнее крутит и т.п. С винтом 9х4,5Е относительно медленнее летает, но немного подольше на 1-2 мин.<br>\nСамолет очень понравился мне, очень качественно сделан. После пенолета совсем другое дело, летать приятнее стало, самолет показался мне легким и подвижным. Самолет не срывной, может планировать, может летать пешком. При потере скорости не “клюет”, а как бы проседает только потом опускает нос. Расходы рулей сделал по максимуму, на сколько позволила конструкция так и летал на максимальных расходах. Фигуры высшего пилотажа, не смотря на V-крыла, несимметричный профиль(плоский снизу), относительно малые рулевые поверхности, метровый размах : мертвые петли(прямая и обратная), бочка, перевернутый полет, виражи, колокол, кубинская восьмерка, нормальный штопор, разворот на горке и т.п. на что рук хватило.</p>\n<p>Здесь видео одного из полетов:</p>\n<p><a href=\"http://www.youtube.com/watch?v=MMkl16TOAh8\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"linkify\" data-nd-link-orig=\"http://www.youtube.com/watch?v=MMkl16TOAh8\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.youtube.com/watch?v=MMkl16TOAh8</a></p>\n<p>Здесь несколько ссылок по этой модели, что нашел в инете: <a href=\"http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=129077\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=129077\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=129077</a> <a href=\"http://www.rcdesign.ru/reviews/avia/kyosho_spree_sports\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://www.rcdesign.ru/reviews/avia/kyosho_spree_sports\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.rcdesign.ru/reviews/avia/kyosho_spree_sports</a></p>\n","user":"4945a25e3df955007777480b","ts":"2009-12-17T17:25:26.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":0},"views":1478,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
