Часть 4-я. Сборка - шасси.

Комплект шасси к данному самолету включает, см. рис:

Основная стойка шасси должна, в стоке, выглядеть вот так, см. рис:

Но мне такая стойка показалась не интересной. Колесо основное, точнее диск колеса, выглядит не достаточно прочно. Хотя и очень легкие. Я думаю колеса рассыпятся после нескольких посадок, особенно при жестких посадках. А взлететь с неровной грунтовой поверхности, типа поля, будет проблематично. Поэтому решил заменить колеса на большего диаметра, а обтекатели колес пока не ставить. Колеса(облегченные) поставил диаметром 55 мм, такие www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_80/RC7283/ ось диска колеса практически совпадает с диаметром оси(стоковой) крепления колеса. Так что ось осталась той же, стоковой.
Стойка шасси крепится двумя винтами, к фанерной площадке, на шиповых гайках. Много читал, что эту площадку вырывает при грубых посадках с таким креплением. Так что надо будет сделать резиновый демпфер, но это попозже.
Лифтгенераторы на основной стойке, в виде треугольной формы в плане, сделаны из бальзы обтянутой пленкой. Пленку подтянул утюгом, чтобы убрать складки. Клеил эпоксидным клеем.

Вот такая получилась основная стойка:

Хвостовая стойка так же мне показалась не интересной, в силу ряда причин. Вместо нее я установил рессорную стойку, с управляемым колесом, с пружинным демпфером, такую www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_80/RC7059/ Весит она 20гр, стоковая стойка весит 5гр.

У этой стойки, я думаю, не самое удачное решение по качалке т.к. ось поворота качалки(которая в виде буквы Т) не совпадает с осью поворота руля направления. Пока оставлю так, в процессе эксплуатации решу что с ней делать.

В итоге:
фюзеляж в сборе с хв. оперением и шасси весит 565гр;
крыло в сборе, с элеронами и трубой весит 290гр;
В сумме тушка весит 855гр.

продолжение следует…