Часть 5-я. Установка ВМГ и электроники.

Выбранные мной ВМГ и электроника:
Мотор: Pilotage DT3019/14
Винт: APC 14Х7Е
Регулятор: Pilotage Nova Line 75A
Сервы: Pilotage С-06МР
Акк: Turnigy 2650mAh 3S 40C

Отверстия на мотораме, для крепления мотора, совпадают с отверстиями мотора 3019/14, поэтому ничего делать не пришлось с моторамой. Мотор установил быстро и легко. Для лучшего охлаждения мотора установил штатные воздухозаборники, клеил на эпоксидном клее. С цанговым зажимом для фиксации пропеллера на валу двигателя надо поаккуратнее, гайку М6 затягивать без фанатизма иначе легко сорвать резьбу. Кок установить не удалось на вал мотора т.к. вал не очень длинный, места там нет. Пока без кока полетаю.

Стоковые карбоновые тяги я снял, заменил на металлические. Поставил шаровый наконечник, вместо стокового. Не нравилось мне жужжание сервы в крайних положениях, поставил шаровый наконечник жужжание прекратились. Под 06-е сервы пришлось немного расширить посадочные места. Снял по 1мм с каждой из сторон колодца сервы.

После установки всего проверил центровку. Центровка ушла назад, где-то 150мм от передней кромки крыла. Подвинул акк вперед, вплотную к 1-му шпангоуту и пришлось еще 90гр груза вешать на нос только так центровка попала в 110мм(по мануалу). Завесил самоль, весы показали 1600гр. Это взлетный вес. Хотя расчетный взлетный вес у меня получался 1350-1400гр, где я еще 200гр набрал не пойму. Замерил тягу мотора DT3019/14 с винтом APC 14х7Е, получилось 2150гр при 4,2в на банку, тяговооруженность получается 1,34-1,25. Это в принципе не плохо и достаточно для пилотажки, но хотелось бы тяги поболее, тяговооруженность ближе к 2-м. Теперь остается ждать полетов.

продолжение следует…