E=converSS III

Прошло 2 года, решил обновить (хотя после первого конверса уже была одна переделка рамы, но она мне не понравилась)

так вот в продолжении той темы скажу, что как и в прошлый раз подвеска использовалась стандартная, но полностью на алюминьевых рычагах, бабочках, и прочем.
так вот как всегда все начинаю с подбора компонентов

было много вариантов как что сделать, но главной проблемой было впихнуть большой мотор (порядка 3кВт) и рулевую серву,
принял решение сделать расширение, за счет большего места внутри, стало возможным установка мотора и сервы

синим обозначено где раньше была внутренняя плоскость рамы, теперь она на 4мм сдвинута в каждую сторону

раньше рама резалась из 4мм дюрали, теперь из 8мм, да экономии нет, но какая экономия если делаешь для себя

второе нововведение было крепление центрального дифференциала, раньше чтобы снять дифф нужно было разобрать пол машины, теперь же снизу крепления есть специальный разъем, который прижимает дифф

теперь самое главное проверить как это все соберется, тк 3д модель это хорошо, но вот бывает так что стандартные компоненты которые я покупаю могут отличаться, что нужно сделать? да нужно порезать раму, но тк дюраль резать просто так, чтоб потом выкинуть жалко, тогда режем из твердого пластика который искусственный камень (Carian)

для справки серая рама рядом это из первого проекта, прозрачная, это вторая, сейчас третья, получается что по проекту в год у меня было

ну тк все удачно совпало (мелкие коррективы не всчет) то отдаем на резку дюрали
еще все проверяем на собираемость

и отдаем в анодировку
тк свежих фотографий, после анодирования у меня не осталось, есть только свежая со снятыми фасками

ну и покрасил себе кузовок, да сам, дизайн тоже сам накидал, неделю идею вынашивал, потом эскизы, и за сутки покрасил

ну и видео не о чем

полноценных испытаний еще не было, тк за 2 года аккумуляторы сдохли, и не было возможности насладиться драйвом