Вот и я стал обладателем вертолета классической схемы. Выбор пал на самый ругаемый, но самый доступный вертолет…KING 3…сегодня состоялся облет. Сам конечно я побоялся, так как еще недостаточно опыта, поэтому пришлось просить более опытного товарища. Ну что можно сказать…в связи с тем что опыта общения с такими вертами у меня НОЛЬ, то соответственно настаивать я его пока не умею, перед полетом на скорую руку проверили угол у лопастей, который не соответствовал норме, да и всю голову надо регулировать, но вертолет полетел…и полетел довольно хорошо. Вел себя достаточно адекватно, висел стабильно. Вывод могу сделать один, вполне нормальный верт, за свои деньги:)
Вот видео первого полета
Это так он летает с не настроенной головой?? Чтоже будет если голову настроить, что сам висеть будет?
сам-не сам не знаю, вот на неделе попытаюсь все настроить, а там видно будет…но как все говорят кинг требует постоянного контроля…и аккуратности…я немного попробовал сам повисеть, с тренерским шасси…да, резковат, но я думал что будет хуже:)
Понятно, а с чем сравнивали? Что еще пробовали? В чем резкость то?
Костя , поздравляю с обновкой! Летай и не падай!😃
Костя, ты напиши, кто облетывал 😉
Ну и давай тренируйся и начинай летать сам! Успехов!
Костя, ты напиши, кто облетывал 😉
Ну и давай тренируйся и начинай летать сам! Успехов!
кто кто…сам знаешь кто…на автопилоте он летал😁…может он стесняется;)
Понятно, а с чем сравнивали? Что еще пробовали? В чем резкость то?
сравнивать мне пока не с чем…только с симулятором:)…резкий это совсем не то слово…шустрый больше подходит, хотя в натренированных руках сами видите…довольно послушный)))…в следующие выходные попробую снять видео собственных полетов
Костик блин ты чего пишешь то!!! Кинги это же фуфло:)))) Они не могут висеть из коробки:))))))))))))А летать и подавно:))))))))
дык откуда я знал:(…впредь буду осторожнее в высказываниях:)
😃) акки морозить нельзя даже при +5:) липучка не нашлась?
Как и обещал выкладываю видео своей первой попытки поднять в воздух кинга, правда с небольшим запазданием, все происходило на свой страх и риск дома, было страшно, тем более когда тебя снимают, за ранее хочу извиниться, снимала дочка, так что видео будет перевернутое…хотя там и смотреть особо нечего
На улице холодно, поэтому решил еще разок попробовать повисеть на верте дома…к сожалению симулятору не всегда уделяется должное внимание, поэтому результат скромный, минута висения с довольно неудачной посадкой
после съемки сделал еще 3 таких попытки, вывод могу сделать один, кигн реагирует на стики четко и достаточно быстро, в общем ничего такого сташного в нем нет, как многие про него говорят, вполне нормальный вертолет и для новичка, но висеть дома конечно лучше не стоит, так что остается ждать приемлемой для меня погоды и вперед…а пока тупо сидеть в симуляторе, по моим ощущениям больше всего на кинга похож Belt…в фениксе соответственно, в симе могу только немного висеть хвостом к себе и совсем немного кабиной, боками пока никак не получатся, но работа ведется))))
О не плохо, для новичка вообще отлично по моему…
О не плохо, для новичка вообще отлично по моему…
спасибо…главное не делать резких движений…кстати я вечерком еще разок попробовал, как видно на видео верт все время тянет влево, я немного тримером подправил…стал ровнее висеть
ой молодца:))) Может там просто акк смещается и поэтому его куда то тянет? Или АП Костик ты не ровно установил:)
Привет !Посмотрел первые полёты ,неплохо могу посоветовать как улучшить характеристики .Так как у KINGA довольно сильная задняя центровка смело ставь батарею помощьнее и тяжелей 2200mah 20c балансировка выравняется .Укороти длину плеча на рулевых машинках переставив шаровые наконечники на 2 отверстия резвость сразу уменьшится .Регулятором HOV.PIT уменьши шаг винта увеличатся обороты на среднем газе соответственно улучшится героскапическая стабильность.Чем выше обороты ротора тем стабильнее вертолёт если держишь в руке вертолёт то набольших оборотах его даже наклонить невозможно ,только шаг винта должен быть малым .На улице попробуй летать в режиме 3D переключив налету на высоте метра 3 не меньше иначе не успеешь удержать модель тумблер IDLE UP тогда никакой ветер нипочём и вертолёт довольно жёстко и стабильно висит. Да ещё смотри чтоб небыло бабочки на роторе, деревянные работают хуже чем пенопластовые подкарбон
Олег, тарелку старался как можно точнее устанавливать, но видимо перестарался
КАТО, спасибо за советы, акк побольше емкостью можно попробовать, переставлять наконечники пока не буду, вроде и так достаточно адекватно реагирует, вполне хватает времени что бы отреагировать, ну или только если на одно деление, хотя если перевести на нормальную аппу, то можно будет и расходами зажать резвость, но это только по первости, а вообще вполне нормально реагирует на стики, думал будет резче, бабочки вроде нет, но это на мой неопытный глаз))
Вот наконец то и я добрался до своего дневника. Начну по порядку. В связи с тем что первые разы я поднимал верт дома, то и первый краш у меня случился именно дома, буквально на следующий день, как я снял и выложил видео, я решил еще разок повисеть…но у меня в какой то момент, по непонятной мне причине лопасть ударила по балке, в результате лопасти в минус, тяги, внутренний и основной валы…обидно было конечно, ведь толком даже и не повисел, но деваться некуда, без падений никуда не денешься. Вертолет я востановил, но решил дома больше не летать. На улице подходящей погоды не было и пришлось тупо сидеть в симуляторе. 7 анваря мне позвонил Олег и позвал с собой на полеты. Погодка была что надо, не очень холодно, ветер маленький…но валил сильный снег…сыпался хлопьями. Я собрался и пошел на свои первые нормальные полеты. Первый акк я отвисел нормально, на улице кинг вел себя намного стабильнее, видимо дома его хорошо швыряло турбулентными потоками, на улице он висел как вкопанный и это не смотря на мою неопытность и жуткий страх. Мои пальцы одеревенели, стики я почти не чувствовал, короче я настолько перенервничал, что совершенно не контролировал вертолет. Стоило ему развернуться хотя бы на 5 градусов, как у меня наступала истерика. я просто не понимал как его развернуть обратно, хотя к тому времени я мог висеть и мордой в симуляторе. В общем второй акк я с горем пополам тоже отлетал(отвисел)…и уже собирался было домой, но один “добрый” человек выделил мне свои акки…летай говорит…тренируйся…и поддался я на его уговоры, не послушал своего разума…короче с дрожью в коленях я поднял вертолет в третий раз…через несколько минут его развернуло немного боком, я растерялся…и упал в снег, а так как я летал в режиме айдл, то естественно сбросив газ, я не сразу сообразил что надо щелкнуть переключателем…в итоге опять краш. Потом долгое время я не мог востановить вертолет, а когда востановил, то как раз появилась возможность полетать в зале. В зале учиться просто сказка…ветра нет, тихо и спокойно, я решил не рисковать и начал учиться висеть в нормальном режиме, так сказать привыкнуть к аппе, к реакции вертолета. В общем отвисел я 2 акка…все обошлось без проишествий. В прошлое воскресение мы опять были в зале, я взял с собой тренировочное шасси, прикрепил, вставил акк, включил, поднял на небольшую высоту и стал пробовать висеть боком…получилось, даже лучше чем в симуляторе(кинг оказался очень даже стабильным вертолетом)…в общем повисел я одним боком, потом другим, потом развернул мордой к себе…так и отработал один акк, потом я решил сделать небольшие пролеты, кстати треники очень даже помогли мне, так как я летал не маленькой высоте и в нормальном режиме, то в случае чего я просто бросал газ и верт просто плюхался на пол. С пролетами немного посложнее, так как зал не очень большой, но все равно…хоть попробовал…отлетал от себя, разворачивал и подлетал носом к себе. Единственное что произошло в последний раз, у меня опять лопасть ударила по хвостовой балке, правда слегка, но этого хватило, чтобы списать лопасть в утиль)))…потом поставил экстримовские, так и продолжал на них летать. В общем за все время я только 3 раза выбрался на полетушки, в следующий раз планирую полетать на улице, с тренировочными шасси, но уже буду привыкать к пилотажному режиму…все будет зависить от погоды.
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"43f992273df955007778cbdf":{"_id":"43f992273df955007778cbdf","hid":12173,"name":"Dark-Wizard","nick":"Dark-Wizard","avatar_id":null,"css":""},"459290883df95500777872ff":{"_id":"459290883df95500777872ff","hid":19257,"name":"KOV","nick":"KOV","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"49a2fd7d3df955007777166d":{"_id":"49a2fd7d3df955007777166d","hid":44606,"name":"konovs","nick":"konovs","avatar_id":null,"css":""},"49a3036f3df9550077771669":{"_id":"49a3036f3df9550077771669","hid":44607,"name":"ZAK","nick":"ZAK","avatar_id":null,"css":""},"49fd37e33df955007776e98f":{"_id":"49fd37e33df955007776e98f","hid":47649,"name":"sergkulon","nick":"sergkulon","avatar_id":null,"css":""},"4b0103ee3df9550077767d80":{"_id":"4b0103ee3df9550077767d80","hid":56657,"name":"KATO","nick":"KATO","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4b12a91299707300770fbb8a","hid":7918,"title":"Первый вертолет","html":"<p>Вот и я стал обладателем вертолета классической схемы. Выбор пал на самый ругаемый, но самый доступный вертолет…KING 3…сегодня состоялся облет. Сам конечно я побоялся, так как еще недостаточно опыта, поэтому пришлось просить более опытного товарища. Ну что можно сказать…в связи с тем что опыта общения с такими вертами у меня НОЛЬ, то соответственно настаивать я его пока не умею, перед полетом на скорую руку проверили угол у лопастей, который не соответствовал норме, да и всю голову надо регулировать, но вертолет полетел…и полетел довольно хорошо. Вел себя достаточно адекватно, висел стабильно. Вывод могу сделать один, вполне нормальный верт, за свои деньги:)<br>\nВот видео первого полета</p>\n<!--cut-->\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/VfeKhVfvYTk?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"http://www.youtube.com/watch?v=VfeKhVfvYTk\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 75%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"http://www.youtube.com/watch?v=VfeKhVfvYTk\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/VfeKhVfvYTk/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n Первый полет KING 3\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p>снимал на телефон, так что сорри за качество)))</p>\n","user":"49a3036f3df9550077771669","ts":"2009-11-29T17:02:10.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":19,"last_comment":"4b8801ea997073007717ba63","last_comment_hid":19,"last_ts":"2010-02-26T17:16:26.000Z","last_user":"49a3036f3df9550077771669"},"views":1835,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
