Полёты в сильный ветер-2, или Охота за кирпичным термиком.

Ездил в соседнюю деревню на поле полетать… пришёл жутко “выадреналиненный”, но обо всём по порядку…

Итак, модель вы уже знаете из других записей.
Ветер - 7 Ботфортов, порывистый.

Подъезжая к полю -свежепаханному -можно было отчётливо наблюдать сходы “термированных вихрей”. Воздух подхватывал пыль с полей, закручивался и пыльной тучей взмывал вверх:P. Я уже не мог дождаться полёта. Собрав и проверив планер,я решил стартовaть и запустил мотор. После броска модель начала резво -как всегда- набирать высоту, но вдруг зависла и сделала боевой разворот. Мне стало интересно. Сначала. Но через пару секунд стало ясно, что боевой разворот далеко не самое страшное, что может случиться. Пошёл расколбас, и мне стало “сцыкотно”. Захотелось на землю. Планер не заморковился на экстренной посадке только из-за запаса по скорости и моей удачливости.

После посадки ветер стих. Как пилот, я решил не сдаваться и попробовать залететь повыше- кто знает, может быть, там уже не так турбулентно. Я взлетел, не обращая внимания на дёрганъя самолёта. Кое-как, хаотично шевеля рулями, модель долетела на моторе до высоты 10 метров. Там мотор был выключен, но - как бы так сказать - звука не слышно, но планер поднимался вверх, как и прежде! Под углом 30 градусов к:) горизонту!
Скажете, гоню. Не бывает таких термиков. Но- я понял это потом- это был не просто термик.❗ Поле имело уклон, ветер дул “вверх” по полю, и на вершине в пузыре очень горячего воздуха (и оочень турбулентного!) колбасило мой планер.

Потом пришёл толстый сибирский лис, т.е. Песец Полный. Модель не могла больше держаться в пузыре, который ушёл без неё. Вместо этого планер попал в ветер, который а)всегда идёт вслед уходящему пузырю, б) в этот раз был под стать термику, и с) совпал по направлению с основным ветром.
На секунду я усомнился, что пропеллер моей модели не имеет обратного шага и что мой самолёт вообще не “утка”. Поводом для сомнений стало то, что бедная Alpha летела хвостом вперёд со скоростью, чуть ли не превышающей её максимальную скорость в нормальном направлении. Решение было принято молниеносно. Втыкать или не втыкать- вопроса не стояло. Я ввёл планерр в перевёрнутую кобру Пугачёва. Это значит, что самолёт стоял в воздухе при отрицательных 45 градусах и при этом ещё двигался назад.
В пике планер приземлился в свежевспаханное поле. Слетел фонарь. Слетел и побежал, толкаемый ветром, в близлежащий лесок. Еле-еле догнав его, я упаковал вещи в машину и захлопнул с третьей попытки дверь.
Итоги: Ухх… сложно описать.